法国德维环境集团（Derichebourg Environnement）迎来70周年庆典之际，这家专注于金属废料回收的巴黎企业宣布了一项重大投资计划。集团将在位于卡尔瓦多斯省（法国）卡斯蒂讷昂普兰（Castine-en-Plaine）的子公司Revival基地，投入3500万欧元建设一座铅冶炼厂。该基地是德维集团在法国乃至全球规模最大的运营中心，占地38公顷，年处理废金属量达470万吨，2025年预计营收达33亿欧元。
该基地自2021年德维收购竞争对手Ecore后，成为集团金属回收业务的核心枢纽。据德维环境集团研发部门技术专家盖拉尔·雷诺介绍，这里是一个多功能作业中心，涵盖金属破碎、剪切、废铁与非铁金属回收，处理纸张、纸板、园林垃圾、洗衣机及汽车电池等废弃物。雷诺强调，该基地已成为法国报废车辆（VHU）回收领域的卓越中心，每年处理约45万辆报废车，占全国市场总量的近40%。
在报废车辆回收链条中，铅酸电池的处理尤为关键。雷诺指出，该基地每年破碎处理约7.5万吨汽车电池，这一工艺已在此运行超过40年。此前基地能回收金属铅和氧化铅，但氧化铅需送往欧洲其他冶炼厂进一步加工成硫酸，无法实现全链条闭环。为此，德维集团启动铅冶炼厂项目，引入先进的脱硫技术，直接从氧化铅中提取硫并去除硫化物，最终产出可直接销售的铅锭，主要供应洗涤剂等行业客户。
这一投资将显著降低环境足迹。雷诺估算，新冶炼厂投产后，每年可减少300万公里的运输里程，降低40%的运输相关环境影响，并避免400吨铅进入常规废弃物循环。新技术的应用预计每年可减少1.5万吨二氧化碳当量排放。实现从回收到冶炼的全程自主管控，还能有效降低有毒物质在运输途中泄漏的风险。
项目建成后，基地员工规模将从现有的150人增至230人，新增80个就业岗位。目前，项目已获得地方公共调查通过，预计将于5月底获得省级行政授权。若审批顺利，建设期将历时12至14个月，预计2026年下半年投入运营。
法国作为欧洲循环经济政策最严格的国家之一，对报废汽车和电池回收有明确的本地化处理要求。德维此举不仅响应了欧盟《电池新规》对回收率和本地加工能力的强制规定，也体现了大型企业在构建闭环产业链中的战略前瞻性。对于中国同行而言，随着国内新能源汽车保有量激增，动力电池回收正成为新蓝海，德维通过技术升级实现“回收-冶炼-再利用”全链条自主可控的经验，值得借鉴。中国企业在布局电池回收网络时，可考虑在资源富集区或交通枢纽建设配套冶炼设施，以降低物流成本、提升碳减排效益，并增强对供应链关键环节的掌控力。