耐冲击耐候中粘POM日本三菱工程FU2050汽车领域

耐冲击耐候中粘POM日本三菱工程FU2050汽车领域

耐候耐冲击POM——日本三菱工程 Iupital FU2050 产品技术手册

一、产品介绍

Iupital FU2050 是日本三菱工程塑料株式会社开发的一款中粘度、超高耐冲击、耐候级共聚甲醛（POM-C）。该牌号属于高韧性软质级材料，通过特殊的配方设计，在保持POM固有优良特性的基础上，大幅提升了抗冲击性能和耐环境老化能力。

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  形态与包装：本色（乳白色）颗粒，标准包装为25kg/包

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  合规性：符合RoHS、REACH环保指令要求，UL阻燃等级为HB

核心卖点一句话概括：

凭借的柔韧性、超韧的抗冲击表现以及优异的耐候性，FU2050能有效解决传统硬质POM易脆裂的问题，是制造汽车耐久部件及户外机械零件的理想选择。

二、公司介绍

日本三菱工程塑料株式会社是全球的工程塑料制造商，其主打的Iupital品牌POM系列在全球享有盛誉。公司依托深厚的研发底蕴和严谨的工程哲学，对原材料纯度、聚合工艺控制及添加剂配方精益求精，确保了每一批材料都能达到一致的高标准，满足汽车、电子电气等领域对零件可靠性的严苛要求。

三、产品性能（核心优势解析）

1. 的耐冲击与柔软性

相比传统硬质POM，FU2050的拉伸模量降至800 MPa（约为普通POM的1/3），断裂伸长率超过200%。其简支梁缺口冲击强度高达65 kJ/m²且无断裂，在-40℃至-30℃的极寒环境下仍能保持极高的韧性，不易发生脆性断裂。

2. 优异的耐候与抗紫外线性能

普通POM在长期紫外线照射和湿热环境下容易发生表面粉化及物性下降。FU2050通过稳定化处理，有效抑制了光氧化和热氧化降解，显著延长了在户外或恶劣气候条件下的使用寿命。

3. 低VOC与低气味

该材料具备低VOC（挥发性有机化合物）和低甲醛释放的特性，空气质量表现优异，完全满足汽车内饰及封闭空间应用的严苛环保标准。

4. 良好的流动性与尺寸稳定性

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  熔体流动速率（MFR）：4.5 g/10min（190℃/2.16kg），属于中粘度级别，能够良好地填充复杂模具型腔，保障成型后的制品具有均匀致密的内部结构。

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  成型收缩率：流动方向约1.2%，尺寸表现稳定。

5. 自润滑与耐磨性

摩擦系数仅为0.15–0.35，耐磨性达到普通POM的1.3倍。在高频摩擦和长期磨损环境下，依然能保持稳定的物理特性并降低运动噪音。

四、产品用途（典型应用领域）

汽车工业

由于其出色的耐疲劳、耐候及低气味特性，被广泛用于制造车门外部把手、后视镜外壳、燃油泵部件、门锁机构、挡泥板卡扣以及仪表盘相关组件，助力汽车轻量化与耐久性提升。

汽车车门把手

电子电器

适合制造打印机、复印机内部的精密齿轮与运动部件，以及洗衣机、电吹风等家用电器中需要承受频繁震动和冲击的结构件。

打印机内部齿轮

工业与消费品

常用于制造园艺工具、灌溉系统阀门等户外设备零件；其高弹性和减震效果也适合用于运动鞋底缓冲部件、高品质拉链以及玩具等日常用品。

运动鞋鞋底

五、产品物性表（典型值）

⚠️ 以下数据为典型参考值，不作为验收标准，具体批次请以原厂TDS为准。

物理与机械性能

热与电性能

数据来源：综合整理自日本三菱工程 Iupital FU2050 技术资料。

六、注塑加工指南

为获得制品性能，请参考以下加工建议：

1. 预干燥处理

聚甲醛对水分较敏感，成型前必须充分干燥。建议在80–90℃的热风循环烘箱中干燥3–4小时，以避免制品表面出现气泡、银丝及性能波动。

2. 料筒温度控制

推荐加工温度区间为170–210℃。必须严格避免料筒温度超过220℃，防止材料在高温下停留时间过长而分解释放刺激性气体。

3. 模具温度设定

模具温度通常控制在40–80℃。较高的模温有助于提升结晶度与尺寸稳定性；对于薄壁长流程或形状复杂的制品可适当提高。

4. 注射参数

采用中等注射速度，注射压力一般设为50–100 MPa。螺杆转速建议设定在80–120 rpm，背压控制在较低水平即可。

5. 设备清洗与安全

停机时应用PE或未增强的POM彻底清理料筒，严禁残留含氯、含酸材料以防降解腐蚀设备。加工车间须保持良好通风。

七、选材与使用提示

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  耐热性边界：FU2050的热变形温度相对较低（64℃/1.8MPa），不适用于长期高温受力结构件，更适合在常温或低温环境下发挥其高韧性优势。

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  耐化学局限：耐油性和耐溶剂性良好，但POM材料本身不耐强碱及强氧化剂，选材时需根据具体接触介质进行评估。