耐热高抗冲PC/ABS日本帝人T-2711汽车仪表板抗紫外线
耐热高抗冲PC/ABS 日本帝人（Teijin）Multilon® T-2711 汽车仪表板用抗紫外线级 全案介绍
一、公司介绍——日本帝人与 MULTILON®日本帝人株式会社（Teijin Limited）是的聚碳酸酯及工程塑料制造商，MULTILON®（マルチロン）是帝人开发的PC/ABS聚合物合金注册商标。T-2700/T-2800系列是帝人专为汽车用途开发的PC/ABS材料，具有良好的耐热性、耐冲击性、耐候性，比耐热ABS具有更好的耐热性，在-30℃的低温下也具有较高的耐冲击性
。
二、产品介绍MULTILON® T-2711 / T-2711J（T-2711J为低VOC低气味版本）是帝人T-2700汽车系列中的标准通用级、高流动、高抗冲、耐热耐候注塑级PC/ABS合金，由聚碳酸酯（PC）与-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）经相容化共混而成，不含玻纤及矿物填料，非阻燃牌号为UL94HB级
。
该牌号的核心定位是：为汽车仪表板、中控面板、门板饰件、立柱饰板等内外饰件提供"中高耐热（HDT 104℃@1.8MPa / 124℃@0.45MPa）+ 高抗冲（简支梁缺口冲击80 kJ/m²@23℃）+ 内置UV稳定剂抗紫外线老化 + 低VOC低气味（T-2711J）"的综合解决方案，是日系车企广泛采用的汽车内饰PC/ABS牌号之一
。
三、核心性能解析 1. 耐候性与抗紫外线（UV）•
内置UV稳定剂，具良好抗紫外线能力，1000小时氙灯老化测试黄变指数ΔYi＜3，冲击强度保持率＞85%，室内紫外光下色泽稳定性好，适合汽车内饰光照环境
。
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注：T-2711为内饰耐候级，非长效户外暴晒级，长期户外无遮挡使用建议验证或选用专门耐候牌号。
2. 耐热与耐低温韧性•
HDT（热变形温度）：104℃@1.8MPa，124℃@0.45MPa；维卡软化温度：122℃（B50）
。
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低温韧性突出：简支梁缺口冲击23℃达80 kJ/m²，-30℃仍保持45 kJ/m²，满足极寒地区汽车使用需求
。
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长期使用温度范围约 -40℃～110℃
。
3. 力学与尺寸稳定性•
拉伸屈服强度：56 MPa；拉伸断裂强度：48 MPa；断裂伸长率：110%
。
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弯曲强度：85 MPa；弯曲模量：2300 MPa；拉伸模量：2250 MPa
。
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成型收缩率：0.5%～0.7%（流动/横向方向相近），低翘曲，尺寸稳定性好，适合大型仪表板等精密结构件
。
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密度：1.14 g/cm³；线膨胀系数：8.0×10⁻⁵ cm/cm/℃（流动/横向）
。
⚡ 4. 高流动与易加工性•
MFR/MVR：MFR约24～28 g/10min（260℃/2.16kg）或MVR约15～21 cm³/10min（240℃/5kg），属中高流动牌号，适合大型复杂模具填充
。
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易注塑成型，适合制造复杂形状制品，表面适合喷涂、电镀（电镀附着力强，可达5B级）
。
5. 汽车内饰环保性•
T-2711J低VOC版本：采用食品级助剂与脱挥工艺，VOC＜50 μg/g，气味等级3.5级（PV3341标准），符合欧盟及国内乘用车内饰环保要求
。
四、典型用途官方定位：汽车仪表板、中控面板、门板饰件、立柱饰板、空调出风口、后视镜外壳等汽车内外饰件
。
应用领域 | 典型部件 |
|---|---|
汽车内饰（主战场） | 仪表板本体/骨架、中控台面板、门板内饰件、立柱饰板（A/B/C柱）、空调出风口、车内装饰条 |
汽车外饰/周边 | 后视镜外壳、车顶饰件、车门把手（需电镀时选MK系列）、小型外饰饰条 |
电子/办公设备 | 笔记本电脑/显示器外壳、打印机/复印机外壳、电表罩、家用开关插座壳体 |
工业与其他 | 工业控制箱面板、仪器仪表外壳、电信设备部件 |
⚠️ 以下为典型参考值（以T-2711/T-2711J本色为例），具体以帝人原厂TDS/COA为准。
类别 | 项目 | 标准 | 典型值 | 单位 |
|---|---|---|---|---|
物理 | 密度 | ISO 1183 | 1.14 | g/cm³ |
吸水率（饱和） | ISO 62 | ≈0.4 | % | |
成型收缩率（流动/横向，4mm） | Internal | 0.5～0.7 | % | |
MFR（260℃/2.16kg） | ISO 1133 | 24～28 | g/10min | |
MVR（240℃/5kg） | ISO 1133 | ≈15～21 | cm³/10min | |
力学 | 拉伸模量 | ISO 527-2/1 | 2250 | MPa |
拉伸屈服强度 | ISO 527-2/50 | 56 | MPa | |
拉伸断裂强度 | ISO 527-2/50 | 48 | MPa | |
屈服应变 | ISO 527-2/50 | 3 | % | |
断裂伸长率 | ISO 527-2/50 | 110 | % | |
弯曲模量 | ISO 178 | 2300 | MPa | |
弯曲强度 | ISO 178 | 85 | MPa | |
简支梁缺口冲击（23℃） | ISO 179 | 80 | kJ/m² | |
简支梁缺口冲击（-30℃） | ISO 179 | 45 | kJ/m² | |
简支梁无缺口冲击（23℃） | ISO 179 | NB（无断裂） | — | |
热学 | HDT（1.8MPa，未退火） | ISO 75-2/A | 104 | ℃ |
HDT（0.45MPa，未退火） | ISO 75-2/B | 124 | ℃ | |
维卡软化温度（B50） | ISO 306 | 122 | ℃ | |
线膨胀系数（流动/横向） | — | 8.0×10⁻⁵ | cm/cm/℃ | |
脆化温度 | — | -120 | ℃ | |
长期使用温度 | — | -40～110 | ℃ | |
耐候/阻燃 | UL94阻燃等级 | UL 94 | HB | — |
氙灯老化（1000h） | — | ΔYi＜3，冲击保持＞85% | — | |
QUV老化（1000h） | — | ΔE＜2.5～3 | — | |
电气 | 表面电阻率 | IEC 60093 | 1×10¹⁶ | Ω |
环保 | VOC（T-2711J） | PV3341 | ＜50 μg/g | — |
气味等级（T-2711J） | PV3341 | 3.5级 | — | |
加工 | 推荐干燥温度 | — | 80～110 | ℃ |
推荐干燥时间 | — | 3～5 h（建议5～8h） | h | |
熔体温度 | — | 230～270（建议235～255） | ℃ | |
模具温度 | — | 60～80（建议60～70） | ℃ |
数据综合：
六、注塑加工与注意事项️ 1. 原料干燥（关键）PC组分易吸湿，必须充分干燥以防银纹、气泡、强度下降：
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干燥温度：80～110℃（建议90～110℃，除湿干燥机露点≤-20℃）
•
干燥时间：3～5小时（部分资料建议5～8小时，视料层厚度）
•
含水率：≤0.04%（建议≤0.02%）
•
空射料条应光滑无泡、无银丝。
2. 注塑工艺建议参数 | 推荐范围 | 备注 |
|---|---|---|
料筒温度 | 230～270℃（建议235～255℃） | 熔体整体控制在合适范围，料温不超过260℃ |
模具温度 | 60～80℃（建议60～70℃） | 较高模温有利表面与熔接痕，T-2711J建议60～70℃ |
注射压力 | 视制件大小而定 | — |
注射速度 | 中高速（多级注射） | 适合大型件填充，可采用低速保压减少银丝 |
保压压力 | 注射压力的40%～60% | 浇口封冻后泄压 |
背压 | 适中（建议5～15 bar） | 防剪切过热 |
螺杆转速 | 适中（建议60～80 rpm） | 避免过高剪切热 |
熔体停留时间 | ≤5～6 min | 超温超时会降解黄变，残留时间不应超过6分钟 |
洁净无污染水口料可适当掺用（建议新料比例≥85%，外观件≥90%），需重新充分干燥，多次回用可能影响冲击与表面质量。
4. 二次加工•
T-2711本色/黑色为预混成品料，不建议再添加色母（特殊配色除外）
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表面易喷涂、易电镀，电镀附着力达5B级，耐冷热循环（-40～120℃×100次）不起泡不脱落，适合汽车装饰条、格栅等
•
可进行退火处理（80～90℃保温1～2h）释放内应力
5. 储存未开封25kg原厂密封包装存放于阴凉干燥处，避免阳光直射与受潮；开封后未用完须严格密封。
⚠️ 6. 禁忌与限制•
不耐酮类（）、芳香烃（苯、）、强碱，接触可能引起应力开裂
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非阻燃HB级，不适用于需UL94 V-0/V-2认证的防火部件（需阻燃请选TN系列如无卤阻燃TN-7500或T-3713B等）
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长期全天候户外暴晒建议实样验证（内饰耐候级非长效户外级）
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连续使用温度一般建议 ≤110℃（视受力状况）