一、POM+MoS₂ 摩擦系数（干摩擦、对 45# 钢，室温 23℃）
1. 行业通用常规值（MoS₂添加量 2%~3% 最常用牌号）
动摩擦系数：0.12 ~ 0.18（机械设计选型取值中间值 0.15）
静摩擦系数：0.15 ~ 0.20
2. 不同添加量 / 工况浮动范围
低添加（1~2% MoS₂）：动摩擦 0.16~0.18
标准添加（2~3% MoS₂，市面主流）：0.12~0.16
高添加（5~8% MoS₂）：摩擦系数变化不大，但冲击韧性明显变差，一般不推荐
重载低速工况：摩擦值更稳定，稳定在 0.13~0.17；高速下会小幅上升至 0.18~0.24
3. 进口大厂原厂实测参考
可隆 MS301（POM+MoS₂）动态摩擦系数对钢：0.11~0.15，属于分散更好的纳米级改性，下限更低
二、对标三种材料直观对比（干态对钢）
| 材料 | 动态摩擦系数（对钢） | 核心特点 |
|---|---|---|
| 纯共聚 POM | 0.35 ~ 0.45 | 摩擦最高，易咬合 |
| POM+MoS₂ | 0.12 ~ 0.18 | 重载刚性强、抗咬死 |
| POM+PTFE | 0.08 ~ 0.12 | 摩擦最低、静音、高速友好 |
三、关键影响因素（为什么数值会波动）
载荷压力压力越大，MoS₂层间滑移越充分，摩擦系数越平稳；重载是它的优势工况，轻载反而优势不突出。
润滑环境
干摩擦：0.12~0.18
油浴 / 油脂边界润滑：可进一步降到 0.09~0.13，固体润滑 + 液体润滑叠加
对偶材质
配对钢材：数值最稳定
配对铜合金：不仅摩擦不稳定，MoS₂硫元素会腐蚀铜件发黑，严禁使用
模具结晶度模具温度越高（80~100℃），POM 结晶越完整，表面润滑膜更稳定，摩擦系数略低、磨损更小。
四、补充配套 PV 极限值
POM+MoS₂极限 PV 值约 0.30~0.35 MPa·m/s，远高于纯 POM，这也是它适合低速重载轴承、齿轮、止推垫片的核心原因。