抗UV级POM美国杜邦127UV NC010高粘度汽车内饰件
Delrin® 127UV NC010 抗UV级高粘度聚甲醛（POM）产品详述
一、产品概述
Delrin® 127UV NC010 是美国杜邦（DuPont/Celanese）推出的一种含紫外线稳定剂的高粘度聚甲醛均聚物（POM-H），牌号中"127UV"代表抗紫外线改性高粘度均聚甲醛，"NC010"表示本色（Natural Color，未染色）颗粒料。该材料在基础Delrin® 107均聚POM基础上特别添加了高效UV吸收剂和热稳定体系，专为汽车内饰及受光照零部件开发，在长时间紫外线照射和冷热循环环境下仍能保持良好的力学性能与外观，不易出现粉化、变色或脆裂。
基本标识信息：
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商品名：Delrin® 127UV NC010
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聚合物类型：POM 均聚物（Homopolymer），未增强
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粘度等级：高粘度（High Viscosity，MFR≈2.4 g/10min）
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外观：本色（乳白/半透米黄色）颗粒，25kg/包
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添加剂：紫外线稳定剂＋内润滑／脱模助剂
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阻燃等级：UL 94HB（0.8mm）
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认证：符合 RoHS、REACH；UL档案号 E41938；UL-746CF2 户外适用评级
二、核心特性
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抗紫外线/耐候性：添加专用UV稳定包，经QUV老化测试后力学性能保留率高，适合车窗附近或受日照的内饰件。
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高粘度/高韧性：分子量大、熔体强度高，成型后制品抗蠕变、抗疲劳及耐反复载荷性能优异，适合厚壁或受力结构件。
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低VOC低雾化（Fogging）：雾值约1.5×10⁻⁴ g（ISO 6452），满足汽车内饰对车内空气质量和低玻璃起雾的要求。
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自润滑耐磨：含内润滑剂，摩擦系数低（干态约0.15–0.20），适合运动摩擦部位如卡扣、滑块、齿轮。
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尺寸稳定性好：吸水率低（0.5%/24h），成型收缩率可控（流道2.1% / 横向1.9%），精密成型翘曲小。
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耐化学品：对汽油、柴油、润滑油、制动液、醇类及多数中性化学品有良好耐受性。
三、典型物性表（典型值，非质保指标）
性能项目 | 测试条件 | 标准 | 典型值 | 单位 |
|---|---|---|---|---|
物理性能 | ||||
密度 | 23℃ | ISO 1183 | 1.42 | g/cm³ |
熔体质量流动速率(MFR) | 190℃/2.16kg | ISO 1133 | 2.4 | g/10min |
熔体体积流动速率(MVR) | 190℃/2.16kg | ISO 1133 | 1.9 | cm³/10min |
吸水率（24h/23℃） | — | ISO 62 | 0.50 | % |
吸水率（饱和/23℃/2mm） | — | ISO 62 | 1.2 | % |
吸湿率（平衡/50%RH） | — | ISO 62 | 0.30 | % |
成型收缩率—流动方向 | — | ISO 294-4 | 2.1 | % |
成型收缩率—横向 | — | ISO 294-4 | 1.9 | % |
机械性能 | ||||
拉伸模量 | — | ISO 527-1/2 | 3000 | MPa |
拉伸屈服强度 | — | ISO 527-1/2 | 70 | MPa |
拉伸屈服应变 | — | ISO 527-1/2 | 23 | % |
断裂伸长率 | — | ISO 527-1/2 | 45 | % |
弯曲模量 | — | ISO 178 | 2600–2700 | MPa |
弯曲强度（3.5%应变） | — | ISO 178 | 80.5 | MPa |
洛氏硬度 M标尺 | — | ISO 2039-2 | 92 | — |
洛氏硬度 R标尺 | — | ISO 2039-2 | 120 | — |
悬臂梁缺口冲击（23℃） | — | ISO 180/1A | 13 | kJ/m² |
悬臂梁缺口冲击（-40℃） | — | ISO 180/1A | 11 | kJ/m² |
简支梁缺口冲击（23℃） | — | ISO 179/1eA | 15 | kJ/m² |
简支梁无缺口冲击（23℃） | — | ISO 179/1eU | ≈400 | kJ/m² |
泊松比 | — | ISO 527 | 0.37 | — |
热性能 | ||||
熔融温度（Tm） | 10℃/min | ISO 11357-3 | 178 | ℃ |
热变形温度 HDT（1.8MPa） | 未退火 | ISO 75-2/A | 93 | ℃ |
热变形温度 HDT（0.45MPa） | 未退火 | ISO 75-2/B | 160 | ℃ |
维卡软化温度（B50/50N） | — | ISO 306 | 160 | ℃ |
线性热膨胀系数—流动 | — | ISO 11359-2 | 1.2×10⁻⁴ | K⁻¹ |
线性热膨胀系数—横向 | — | ISO 11359-2 | 1.1×10⁻⁴ | K⁻¹ |
电气性能 | ||||
体积电阻率 | — | IEC 60093 | ≥1×10¹³ | Ω·cm |
相对介电常数（100Hz/1MHz） | — | IEC 60250 | 3.5 / 3.4 | — |
相比漏电起痕指数 CTI | — | IEC 60112 | 600 | V |
燃烧/其他 | ||||
UL 94 阻燃等级 | 0.8mm | UL 94 | HB | — |
雾化值（Fogging G-value） | — | ISO 6452 | ≈1.5×10⁻⁴ | g |
⚠️ 以上数据为典型值，各批次可能存在偏差，正式设计请以杜邦官方新物性手册（Data Sheet）及COC为准。
四、主要用途——汽车内饰及其他
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汽车内饰件：车门内板卡扣/锁扣、座椅调节旋钮与滑块、天窗/遮阳板机构、手套箱铰链、中央扶手导轨、空调出风口拨片、车内把手底座等长期受日光（透过车窗UV）照射或要求低挥发的部件。
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汽车功能小件：安全带卷收器非承重件、车窗升降器导向块、门锁内衬件。
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工业挤出型材/片材：耐候要求的导轨、传送带扣件、户外仪表外壳、园林工具手柄套等。
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消费电子外壳：需兼顾一定耐候性的手持设备外壳、按键等（本色可配色）。
五、成型加工建议
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干燥：推荐80℃烘干2～4h，成型前含水≤0.2%。
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料筒温度：熔体温度建议 210～220℃（215℃），不超过230℃以防分解。
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模具温度：80～100℃（90℃），有利结晶和尺寸稳定。
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注射压力/保压：保压90～110 MPa，保压时间按"2.5×壁厚²＋2秒"估算。
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螺杆转速：切线速度≤0.2 m/s，驻留时间3～5 min（长不超20 min）。
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再生料：建议新料比例≥20～30%，过多会影响冲击与外观。
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注意：POM分解会释放甲醛气味，需保证料斗通风及模具排气良好；停机须用PE或PP彻底清洗料管。