韩国工程塑料 KEPITAL® TX-21（中粘度·共聚POM·耐磨润滑注塑级）全维度技术文案

一、公司介绍：KEPITAL® 与韩国工程塑料

KEPITAL® 是韩国工程塑料株式会社（Korea Engineering Plastics Co., Ltd，简称 KEP）旗下的聚甲醛品牌，是亚洲共聚 POM（POM-C）主力供应商之一，与日本宝理 Duracon、三菱 Iupital、塞拉尼斯 Hostaform 同属共聚甲醛第一梯队。

KEP 的 POM 技术路线锁定共聚甲醛：以 C–O–C 主链端基封端，牺牲少量静态刚性，换得更宽的耐热水/耐碱窗口、更高的热分解温度、加工模垢少、对铜污染不敏感的产线友好性。TX 系列是 KEP 的"低摩擦耐磨（Triple-X Friction）"改性线，在共聚基体上内置有机润滑包（非 PTFE 填充、非硅油析出型），专攻"齿轮/滑块/轴承免润滑、静音、不污染对磨面"的工况。TX-21 是 TX 线里的中粘度均衡牌号——MFR 14–16 g/10min（190℃/2.16kg），流动介于通用 F20-03 与高流动 F30-03 之间，是汽车/OA/工业滑动件量产的"中粘耐磨默认牌"。

二、产品介绍：KEPITAL® TX-21

TX-21 是 KEPITAL 共聚 POM 体系中的中粘度、注塑级、内置润滑耐磨改性牌号，未填充玻纤/PTFE 粒子，靠有机润滑助剂均匀分散实现本征低摩擦，无硅油析出、不污染镜头/电路板/水路腔体。

• 商品名：KEPITAL® TX-21（本色 NC / 黑色可选，25 kg/包）

• 基材：聚氧化亚甲基共聚物（POM-C），含内脱模剂+润滑包

• MFR：14 g/10min（ASTM D1238）/ 16 g/10min（ISO 1133），MVR 约 13–14 cm³/10min

• 核心标签：注塑级、中粘度、共聚POM、内置润滑、低摩擦耐磨、低噪音、耐疲劳、尺寸稳定、HB阻燃、RoHS/REACH

• 牌号解码：TX=低磨耗摩擦系列；21=中粘耐磨序列

粘度定位：比标准中粘共聚 F20-03（MFR≈9）快约 1.5 倍，比高流动 F30-03（MFR≈27）慢一档——厚壁承载件填得满、薄壁多齿齿轮也填得动，是"通用耐磨滑动件"的黄金中点。

三、产品性能详解（中粘耐磨视角）

1. 中粘度均衡流动

• MFR 14–16 g/10min，兼具厚壁保压性与薄壁充填性；常规齿轮（模数 0.5–1.5）、滑块、卡扣、轴承衬套一次成型良率高

• 注塑压力比高粘料低 20–30%，内应力小，尺寸稳定性优于极端高/低粘牌号

2. 内置润滑低摩擦耐磨（核心卖点）

• 对钢动态摩擦系数 0.23，对 POM 自身动态 0.18，比未改性共聚 POM（对钢≈0.3–0.35）低约 30–35%

• 比磨损量（树脂对金属）约 0.03 mm³/kg·km，树脂对树脂约 0.10 mm³/kg·km，中轻载干摩擦寿命为 F20-03 的 2–3 倍

• 润滑相不析出、不迁移，长期干跑不结焦，适合密闭齿轮箱、仪表内部、镜头周边无油件

3. 共聚 POM 的耐化学与热稳

• 熔点 165℃，HDT（1.8 MPa）89℃（ISO）/ 110℃（ASTM D648），0.45 MPa 下 158℃，连续使用 -40～90℃（短期峰值 100℃）

• 耐汽油、机油、制动液、防冻液、车窗清洗剂、弱碱/中性清洗剂；耐 70–80℃ 热水长期不水解，优于均聚 POM 60℃ 上限

• 加工热窗 170–210℃，端基封端稳定，长周期生产模垢少、黑点少

4. 力学与尺寸（耐磨不改性底子）

• 拉伸屈服 54 MPa（ASTM）/ 58 MPa（ISO 断裂），拉伸模量 2500 MPa，弯曲模量 2350–2400 MPa，弯曲强度 78–79 MPa

• 简支梁缺口冲击 7.5 kJ/m²（23℃）、5.0 kJ/m²（-30℃），悬臂梁缺口 74 J/m；-30℃ 不脆断，低温滑动件可用

• 成型收缩 流动 2.0%（3mm 厚），垂直略低；平衡吸水 0.20–0.22%，湿热不胀齿

• 洛氏 M80，邵氏 D 70+，中模数齿轮齿面抗塑性变形够用

5. 电气与环保

• 体积电阻率 1×10¹⁴ Ω·cm，表面电阻率 1×10¹⁶ Ω，CTI 600 V 级，电绝缘优良

• UL94 HB（0.8mm），RoHS/REACH 合规；低 VOC 基础版满足一般汽车内饰非暴晒件

四、产品用途（典型落地场景）

汽车（主力方向）

1. 车身滑动传动：车窗升降微齿轮、门锁执行器蜗轮、座椅调节滑块、出风口拨轮、油箱盖锁舌

2. 底盘与引擎舱轻载件：油门踏板复位滑块、传感器拨杆、雨刮连杆衬套、车灯调节器微齿（耐洗车液/凝露）

3. 内饰静音件：扶手箱滑轨滑块、杯托卡爪、安全带卷收器辅助棘爪（免润滑降异响）

工业与 OA

• 轴承保持架、输送线链轮、凸轮、滑块；打印机走纸齿轮、复印机显影辊齿轮、扫描仪齿条

• 水泵阀芯拨杆、卫浴转接头、水表计数齿轮（耐热水）

消费与电子

• 电动工具换挡拨叉、电池包卡扣；开关拨杆、继电器滑块、连接器卡扣；相机变焦齿轮、眼镜铰链滑块

五、产品物性表（方格表格）

六、加工与选用注意事项

1. 干燥：80–100℃ 热风/除湿干燥 3–4 h，含水 ≤0.10%；虽 POM 吸湿低，但 TX-21 润滑包对银丝敏感，必须干。

2. 料筒温度：后部 170–180℃、中部 180–190℃、前部 190–200℃、喷嘴 180–210℃；严禁 ≥220℃，超温分解释放甲醛、致黑点；滞留 ≤20 min，停机 PP/PE 清机。

3. 模具温度：60–80℃（量产周期优先），精密尺寸件取 80–90℃；中粘料模温偏低易困气，偏高利结晶降翘曲。

4. 注射保压：中速充模，注射压力 700–1200 bar，保压压力接近注射压力（中高保压防缩水），螺杆转速中低，背压 <2 MPa。

5. 排气：齿轮/滑块模排气槽 0.02–0.03 mm 做足，避免结合线强度崩、困气烧焦。

6. 铜污染：共聚 POM 对铜不敏感（优于均聚），但长期生产仍建议机筒氮化/镀层，清机用 PP/PE。

7. 收缩补偿：流动 2.0%，齿轮节圆留研磨余量 0.03–0.05 mm；多腔模注意流长差。

8. 耐磨边界：中轻载干摩擦/贫油是 TX-21 主场；高 PV 连续重载（电钻主齿、角磨机伞齿）改 PTFE 填充级（如 KEP FL2020）或宝理 AW-02/旭化成 LU-02，别硬扛。

9. 耐温边界：长期 ≤90℃，短期 ≤100℃；靠近热源高温件改 PA66-GF/PPS，TX-21 不扛。

10. 耐候边界：TX-21 本色无 UV 剂，户外暴晒黄变；户外件选耐候后缀或配炭黑+UV。

11. 回料：同牌号干净回料 ≤15–20%，汽车/精密件 ≤10%；禁混 PA、PC、均聚 POM 碎屑（破坏润滑相）。

12. 合规：汽车件取 COA+RoHS/REACH 声明+UL 黄卡（KEP TX-21 E 文件可查）；食品/医疗接触另核 FDA/欧盟 10/2011 批号。

七、小结

KEPITAL® TX-21 的站位非常务实——它是"共聚 POM 的耐化学/耐水解" × "中粘度均衡流动" × "0.18–0.23 内置润滑耐磨"三段叠加。它不拼均聚 POM 的刚性（Delrin 500/100ST），不拼超高流动（三菱 FX-11J MVR46），也不拼 PTFE 填充极限耐磨，而在"汽车门锁微齿、车窗齿轮、座椅滑块、OA 走纸齿、水泵阀芯"这种中粘可厚可薄、要静音免油、还得扛洗车液和 80℃ 热水的通用耐磨件里，把 KEP 共聚 TX 线的性价比拉满。