鼎好蓄电池NP100-12 NP系列详情简介

鼎好蓄电池NP100-12 NP系列详情简介

DINGHAO鼎好蓄电池特点：

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

2、采用设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。

3、采用的板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，。

6、采用设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

DINGHAO鼎好蓄电池性能结构特点：

DINGHAO鼎好蓄电池极板分为正极板和负极板：分类及构成：极板分正极板和负极板两种，均由栅架和填充在其上的活性物质构成。作用：蓄电池充、放电过程中，电能和化学能的相互转换，就是依靠极板上活性物质和电解液中硫酸的化学反应来实现的。  颜色区分：正极板上的活性物质是二氧化铅(PbO2)，呈深棕色；负极板上的活性物质是海绵状纯铅(Pb)，呈青灰色。 栅架的作用：容纳活性物质并使极板成形。   极板组：为增大蓄电池的容量，将多片正、负极板分别并联焊接，组成正、负极板组。安装的特别要求：安装时正负极板相互嵌合，中间插入隔板。在每个单体电池中，负极板的数量总比正极板多一片。隔板的作用是为了减小蓄电池的内阻和尺寸，蓄电池内部正负极板应尽可能地靠近；为了避免彼此接触而短路，正负极板之间要用隔板隔开。 材料要求：隔板材料应具有多孔性和渗透性，且化学性能要稳定，即具有良好的耐酸性和抗氧化性。  材料：常用的隔板材料有木质隔板、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维和纸板等。

鼎好蓄电池NP100-12 NP系列详情简介

作为一个梦幻式的“黑科技”，国内首段光伏公路从计划发布到正式通车都受到了光伏行业人士甚至是全国人民的热切关注。2017年12月28日，这段承载了全国人民光伏梦想的太阳能公路正式通车，标志着我国的光伏应用走到了列。相对于全球目前已经建成的光伏公路，我国的这条太阳能公路里程长、造价低、实用性强，设计荷载采用现行国家公路标准，而且设计使用寿命、路用性能各项指标均高于现有沥青混凝土路面，可以说是集梦想与现实于一体的一段高科技公路。这段公路的通车对光伏产业、新能源车产业、公路产业都具有极大的开创性意义，然而就这样一段极具里程碑意义的公路，却在通车5天之后就遭到了恶意破坏。

国内首段光伏公路遭到破坏

据了解，去年12月28日正式通车的太阳能公路在1月2日被发现遭到破坏。路面的透明混凝土摩擦层被整齐切割出一道宽度为10-15厘米，长度为1.85米的口子，还有7块光伏路面组件有被重击过的痕迹。另外公路的某些地方疑似被液体腐蚀过，路边配备的逆变器门被打开，附近上高速的围栏也已损坏。很明显，通过整齐的切割口、液体腐蚀及其损坏的围栏，作案者似乎非常“”。据了解，遗失的部件经济价值并不高，可见作案者并不是为了卖钱，据猜测该作案者可能是对技术感兴趣。

事实上有关光伏板被盗窃的事件并不少见，印度早在2012年就启动了庞大的太阳能计划，但是光伏板及其他设备面临严重的盗窃问题，对印度的光伏市场产生了极坏的影响。早在光伏公路即将通车的时候，小编也在心里有过忧虑，不知道这条公路通车之后会不会发生被盗窃的事件，但是随后又否定了这一可能性。毕竟咱们中国和印度的经济水平不在一个水平线上，国人的素质也在近年来得到了很大的提高，对于这样一条美轮美奂的太阳能公路，谁又能下得去手呢？然而事实却让小编失望了。

太阳能公路被毁了，而近年来频频成为城市新景观的太阳能垃圾桶更惨。目前，国内多个城市在街道中设置了太阳能垃圾桶，既美观又实用，有些可以在夜间为行人提供照明，有些可以为行人的手机进行充电。但是太阳能垃圾桶遭到大肆破坏和偷窃的新闻却屡见报道，让人不由感到心寒。

同样是太阳能公路，荷兰一米造价就超30万人民币的太阳能公路毫发无伤，成为了一道靓丽的风景；法国一米造价大约3.6万元人民币的太阳能公路也安然无恙；而我国的太阳能公路在服役5天之后就遭到破坏，这种差别实在是太大。在近年来的强势发展之下，我国的太阳能技术不比别人差，但是在应用端好像始终没有走到前沿，或许这也是原因之一。

从太阳能电站到太阳能路灯，从太阳能垃圾桶到太阳能公路，再从太阳能充电宝到太阳能瓦，随着发展，光伏产品正越来越多样化的出现在人们的生活之中。有阳光的地方，光伏产品就能工作，未来将会有更多的光伏产品走入人们的生活之中，太阳能车很快就能面世，太阳能建筑一体化也已经开始慢慢发展。很难想象，当以后辆量产太阳能车面世，会不会出现车盖被盗这样的新闻事件。或许让人稍感安慰的是，鼎好蓄电池NP100-12 NP系列详情简介此次太阳能公路并不是被盗去卖钱，而是属于偷“技术”，稍微没那么难看。