鼎好蓄电池NP55-12 NP系列详情简介

鼎好蓄电池NP55-12 NP系列详情简介

DINGHAO鼎好蓄电池特点：

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

2、采用设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。

3、采用的板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，。

6、采用设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

DINGHAO鼎好蓄电池性能结构特点：

DINGHAO鼎好蓄电池极板分为正极板和负极板：分类及构成：极板分正极板和负极板两种，均由栅架和填充在其上的活性物质构成。作用：蓄电池充、放电过程中，电能和化学能的相互转换，就是依靠极板上活性物质和电解液中硫酸的化学反应来实现的。  颜色区分：正极板上的活性物质是二氧化铅(PbO2)，呈深棕色；负极板上的活性物质是海绵状纯铅(Pb)，呈青灰色。 栅架的作用：容纳活性物质并使极板成形。   极板组：为增大蓄电池的容量，将多片正、负极板分别并联焊接，组成正、负极板组。安装的特别要求：安装时正负极板相互嵌合，中间插入隔板。在每个单体电池中，负极板的数量总比正极板多一片。隔板的作用是为了减小蓄电池的内阻和尺寸，蓄电池内部正负极板应尽可能地靠近；为了避免彼此接触而短路，正负极板之间要用隔板隔开。 材料要求：隔板材料应具有多孔性和渗透性，且化学性能要稳定，即具有良好的耐酸性和抗氧化性。  材料：常用的隔板材料有木质隔板、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维和纸板等。

鼎好蓄电池NP55-12 NP系列详情简介

据《朝日新闻》网站报道，丰田通商株式会社正着手一个新开发项目，即通过将电动汽车（EV）的储存电量送入电网，来稳定电力供给。据称，该项目利用EV汽车充当蓄电池，若能普及的话，不需新建发电站就能平衡电力供给。丰田通商的目标是在EV汽车普及的欧洲部分地区投入使用，并希望早日在日本能够普及使用。

2017年12月，丰田通商向开发出被称为“V2G”（Vehicle-to-grid即：从电动汽车向电网传送电力）新技术的美国风险企业Nuvve公司注资，但投资额未对外公开。

依靠NUVVE公司的V2G技术，在充电站充电而暂时停止使用的EV汽车，可根据电力供给状况将EV汽车内的储存电量向电网输送，进行双向互动。EV车主也可提前预测EV车的使用计划，确定可以将多少车内的储存电量提供给电网。

若该项目普及的话，利用太阳光和风力等再生能源发电的电量不足时间段，可通过多个EV车提供电量。考虑到电力公司等还将会向EV车主支付使用费，可以一定程度上减轻EV车主的负担。

日本也有将蓄电池的储存电量供给电网的项目，但可使用储存电量的区域于周边地区。鼎好蓄电池NP55-12 NP系列详情简介今后，丰田通商将就此在日本国内开始实证实验。