HUIZHONG蓄电池6-GFM-200 规格及参数

HUIZHONG蓄电池6-GFM-200 规格及参数

HUIZHONG蓄电池结构与特点：

（1） 极板：采用多元合金板栅涂膏式正负极板。

         特点：腐蚀速度底，循环寿命长。

（2） 隔板：采用超细玻璃纤维。

         特点：厚度均匀、极低的电阻、较高的孔率、优良的压缩性能。

（3） 胶体电解质：采用高纯去离子水、进口纳米胶体硅及专用的胶体添加剂。

         特点：无电解液分层并能有效地锁住水分，低温性能、高温性能及循环性能优越。

（4） 壳体：采用ABS槽壳。

         特点：较高的强度及优良的防震性能。

（5） 安全阀：采用优质的硅氟橡胶。

         特点：动作可靠，优良的耐酸性及抗老化性能。

（6） 端子：采用导电性能优良的铜为材料，表层镀银。

         特点：优良的导电性能和耐腐蚀性能。

维护与注意事项：

正确合理的使用蓄电池能减少电池充电、维护或环境等方面对电池造成的不良影响：

蓄电池若长期不用，应每隔三个月对蓄电池进行一次充电。

不能在密封容器中使用蓄电池或长期将电池倒置。

不能短路蓄电池正负板。

HUIZHONG蓄电池6-GFM-200 规格及参数

着社会经济水平的提高，人们对环保节能和舒适度的诉求体现在方方面面，驻车空调便是在这样一种环境下应运而生，快速成长。据产业在线新发布的《2020年中国驻车空调及其压缩机行业研究报告》显示，2020年虽然有疫情影响，但驻车空调产销依然实现了高增长，其中内销市场增幅达到了29．7％。

驻车空调如此亮眼的表现，直观的拉动因素来自外部需求市场。驻车空调当前主要是安装在重型卡车上，2020年我国重卡市场销量同比增长38．2％，创历史新高。重卡又细分为牵引车、卸货车和工程车等，其中牵引车近些年随着物流长途运输的快速发展显著增长。而工程机械车在我国大力发展新基建等政策推动下，2020年内销增长高达40％。这些都直接促进了驻车空调配套市场的高速发展。

另外一个重要原因就是产品自身的优势。相关调查显示，长途卡车司机在运输途中，有近一半会选择在车里过夜。因为传统车载空调是依靠引擎动力带动，如果使用原车空调不仅油耗不菲，同时还有尾气污染、发动机磨损、司机一氧化碳中毒等连带风险。而驻车空调以蓄电池为动力，即使长时间停车也不受影响。不仅很好地解决了以上痛点，还可以对车内空气的温度、湿度等进行灵活调节，环保与舒适兼具。

正因如此，驻车空调从诞生开始便大受欢迎，现在几乎成为卡车市场的刚需产品。

从驻车空调的行业发展形势来看，当前规模持续扩张主要是存量市场的快速普及。由于行业尚处于发展的初级阶段，问题也不少。因为缺乏强制性标准，驻车空调并不是车辆的必装件，所以整车厂家的积极性不高，车辆在出厂前安装驻车空调的比例极低。因此目前的驻车空调90％以上属于后装市场，即在车辆进入流通环节后，应使用方的要求来安装。

后装的产品和操作也是五花八门。比如一些顶置式产品原本适用于有天窗的车辆，但是也有一些私自割开车顶来安装的情况，这些“不合法的改装”其实存在着多种隐患。所以加快国家标准出台，促进前装市场的合作成为保证驻车空调行业良性发展的当务之急。

据了解，行业内无论是众诚、歌谷等老牌驻车空调企业，还是这两年新进驻的大家电企业如海尔、HUIZHONG蓄电池6-GFM-200 规格及参数海信都在积极寻求跟车厂联手开拓前装市场，甚至包括配套压缩机厂家海立也在尝试和整车厂商合作。