RIMA蓄电池UN80-12 UN系列规格参数

RIMA蓄电池UN80-12 UN系列规格参数

深度放电后回充性强，甚至在放电后在未及时补充电的情况下容量能 得到回充。是的用于循环使用的电池——zui适于每天使用。长时间放电具有优越的性能。更适合于高温环境使用。适于电力干线供电不稳定的环境。无流动性的胶体电解液，使电解液在电池内部不产生分层现象。无需平衡充电。自放电小非常准确的酸量控制，有效地保护了正极板并极大地提高了电池寿命。采用厚极板，减小了板栅的腐蚀，并极大地提高循环寿命。内阻低，充电接受能力强。与铅酸电池相比，在正常的充电条件下，电池内部水份损耗非常小。德国先进技术造就的高分子聚合物隔板，提高了电池的性能及寿命。隔板超高机械强度隔板的应用，避免了短路的产生的可能。UPS电源体系主要分两大部分，主机和储能电池。

RIMA瑞玛蓄电池UN系列特点：

长寿命

1）采用添加稀土元素的铅合金制造板栅，比一般铅钙锡合金板栅电池的寿命提高25%

2）正板栅全部采用竖筋设计（无横筋），使电池正板栅的耐蚀性比传统正板栅结构提高15%

绿色环保

1）应用电池内化成技术，使电池在使用过程中所释放的酸雾降低25%

2）采用分层封口技术，杜绝电池的漏酸、爬酸现象，有效防止酸雾对设备和环境的腐蚀

高可靠性

1）利用先进的铸焊和装配工艺，提高电池抗震性能，有效避免电池的虚焊和假焊以及在运输和使用中因震动而造成的故障

2）电池内阻均一性高，大大改善多组电池并联使用时出现不均一的现象

内阻小

1） 采用添加特种超细纤维的隔板，提高正、负极板的反应面，使电池内阻大幅度降低，并可以在使用过程中不会出现因隔板的耐疲劳性下降而内阻升高的现象

2） 采用50-60KG/㎡装配压力，有效改善注酸后极群压力减少导致电池内阻在使用异常增大的现象出现

RIMA蓄电池UN80-12 UN系列规格参数

我们交易的结算互联互通。实际上这个话题，一定程度上是技术，但更多是市场行为。从行业上来讲，是跨平台的交易计算，提供技术的平台，提供技术的解决方案。但事实上能不能实现跨平台的结算，是一种市场行为。我们希望所有的营运商除了自己充电的的支付方式以外，还需要提供一种第三方、移动的充电服务的手段。比方说支付宝、等，这样大家可以解决这个问题。同时我们也打算建立统一的充电设施二微码，统一的这样社会标准，来解决身份、车主识别的问题。

　　同时我们也正在开展准备工作，关于提供充电实施认证标识。这也是根据国办方73号文件的要求，要开展这方面的工作。我们是这样一个打算这种认证可能三个方面的话题。个是兼容性的认证，就是我们说的，充电设施和充电电动汽车之间，电器物理接口本身的兼容性的问题，解决的是车桩匹配的问题。

　　第二个是安全性认证。对于我们充电设备是不是符合充电要求，提供一个这样的认证工作。

　　第三个是电磁兼容。应该说从去年底到现在，我想各位都能感受到、体会到，这个产品非常热，新兴起来的产业也非常多。产品也参差不齐。应该说对电动汽车的今后安全可靠充电应应该说，还是有一点隐患的。产品并说不符合国家相关行业标准。这方面，可能需要提供第三方供认证工作来解决这个问题。这项工作我们可能打算是在，电动汽车促进联盟的名义下开展。联盟负责给我们认证，产品认证发布工作。由标准实施委员会，来具体负责相关的工作。我们打算是有四个统一，个统一标识，第二个统一设施规则，第三个是统计检测程序，第四个检测平台。统一标识的话，就是采用认证公司，加联盟标识的形式。提供一个第三方的证明。

　　实施规则是因为我们解决是兼容性的问题，必须要解决我检测程序，一致性的问题。五不能因为每个检测机构，他的实施规则不一样，反而会带来充电兼容性结果不一致的问题。那么我们的检测程序，也要符合国家的相关的准。我们的检测平台符合相关要求，来要保证检查结果的一致。

　　我们现在正在开展相关标准的制定，检测规范的实施制定，和表示管理办法的制定。我们工作也开展这种认证机构和检测机构的这些条件，准入条件。正在做一些准备工作，达到在5月份，能够推出。应该说这种认证是一种资源认证。不不是强制认证。是社会上认监委，开展的认证机构是一样的。只是我们提供一个相对认可的认证机构，联合推出这样一个统一的标识。

　　以上我就简要介绍这方面的标准和下步工作的情况。大家有没有需要提问的。没有的话，我们就进行下一个。刚才我在PPT里也讲到了，为了推动充电基础设施的建设，应该说国务院有滚领导高度关注重视。特意推动成立了，中国电动充电设基础设施充电联盟带解决充电设施建设难的的问题。解决充电基础设施，互联互通的问题。下面我们有请中国电动汽车充电基础设施联盟何鹏先生，来介绍关于充电设施的有关政策，RIMA蓄电池UN80-12 UN系列规格参数联盟政职责