圣能蓄电池VRB40-12 VRB系列详情简介

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1.圣能蓄电池应离开热源和易产生火花的地方,其安全距离应大于0.5m。2.蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。3.安装地面应有足够的能力承重。4.由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。6.不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确。7.电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳的灭火器扑灭电池火灾，可用四氯化碳之类的灭火器具。8.蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确:蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接蓄电池。

圣能蓄电池运用：

1、不要堵塞圣能蓄电池通风孔。圣能蓄电池的通风孔是用来散热和释放内部压力的，如果通风孔阻塞，会导致内部压力上升，严重时会导致圣能蓄电池发生爆炸。

2、不要采用不正确的充电方式。圣能蓄电池充电应采用长时间小电流的，如果使用大电流长时间充电，会造成电解液受热沸腾，内部水分蒸发，从而使电解液的密度发生改变。

3、不要在长时间亏电状态下工作。如果车主由于疏忽大意造成圣能蓄电池放电过量，在重新启动车辆后，至少应保证发动机运转1小时，为圣能蓄电池充电。有条件的情况下应驾车行驶，即使在怠速的条件下也可以为圣能蓄电池充电。如想提高充电效果可提高发动机转速，一般在1200转就可以取得良好的充电效果。偶尔一两次出现圣能蓄电池过放电情况，对圣能蓄电池的寿命影响不大，只要车主在解决问题后，保证圣能蓄电池充电充足即可。长期在亏电状态下工作BABY蓄电池寿命损伤。

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生活总是这样，跌跌撞撞，起起伏伏，行业发展亦如此。回首2018年，在动力电池行业，有哪些是令你发出感慨的事件呢？

都说人生就像一盒巧克力，你永远不知道下一块是什么味道。这句话用在宁德时代与沃特玛身上再合适不过。

成立仅仅7年，2018年6月11日，宁德时代登陆A股市场，估值曾一度达到1300亿元人民币，站到了行业之位。中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部的数据显示，2018年1－11月，动力电池行业装机量排名企业总装机量约43．5GWh，宁德时代以约17．9GWh的动力电池装机量位列，占比达到41．03％。

而成立16年之久的沃特玛，2017年还曾排在国内动力电池出货量第三位，也曾位列全球动力电池出货量排行榜第四位。但进入2018年后，其母公司坚瑞沃能却惊爆出现债务危机，整体债务高达221．38亿元，逾期债务19．98亿元；同样在2018年6月，沃特玛又因订单不足、资金困难向全体职工发出放假六个月的通知；近日更是官司缠身。种种原因致使沃特玛徘徊在破产的边缘。

2018年，一家登上，；一家濒临破产，陷入两难。个中缘由可以这么来看。

技术路线决策不同

宁德时代和沃特玛初都靠做磷酸铁锂电池起家，又赶上了政策扶持，两家与比亚迪等电池企业齐入工信部首批动力电池“白名单”，订单接到手软，沃特玛的装机量更一度在全国新能源物流车领域排名。

但随着监管层在新能源汽车补贴上开始向动力电池高能量密度倾斜，以高能量密度、长续航里程著称的三元电池迅速席卷市场，赢得青睐，而能量密度相对较低的磷酸铁锂电池在乘用车和物流车的市场份额开始萎缩。

宁德时代迅速理解了政策方向，及时调整技术路线，除发展已有的磷酸铁锂电池外，更将三元电池的研发和生产作为重要业务。公开资料显示，宁德时代每年投入销售总额的5％用于科技研发，同时，还设立了宁德研发中心，花巨资引进设备，圣能蓄电池VRB40-12 VRB系列详情简介为的是对电池系统进行全面分析和测试。