supev蓄电池VRB100-12 VRB系列详情简介

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1.圣能蓄电池应离开热源和易产生火花的地方,其安全距离应大于0.5m。2.蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。3.安装地面应有足够的能力承重。4.由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。6.不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确。7.电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳的灭火器扑灭电池火灾，可用四氯化碳之类的灭火器具。8.蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确:蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接蓄电池。

圣能蓄电池运用：

1、不要堵塞圣能蓄电池通风孔。圣能蓄电池的通风孔是用来散热和释放内部压力的，如果通风孔阻塞，会导致内部压力上升，严重时会导致圣能蓄电池发生爆炸。

2、不要采用不正确的充电方式。圣能蓄电池充电应采用长时间小电流的，如果使用大电流长时间充电，会造成电解液受热沸腾，内部水分蒸发，从而使电解液的密度发生改变。

3、不要在长时间亏电状态下工作。如果车主由于疏忽大意造成圣能蓄电池放电过量，在重新启动车辆后，至少应保证发动机运转1小时，为圣能蓄电池充电。有条件的情况下应驾车行驶，即使在怠速的条件下也可以为圣能蓄电池充电。如想提高充电效果可提高发动机转速，一般在1200转就可以取得良好的充电效果。偶尔一两次出现圣能蓄电池过放电情况，对圣能蓄电池的寿命影响不大，只要车主在解决问题后，保证圣能蓄电池充电充足即可。长期在亏电状态下工作BABY蓄电池寿命损伤。

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1995年11月4日凌晨，就在日本索尼的锂离子电池工厂开足马力生产的时候，一场大火突如其来。

（位于福岛县郡山市的锂离子电池第3工厂着了一场大火）

这场大火造成的损失极大，超过100万块电池被烧毁。而更致命的问题也随之而来：“锂电池是否是危险品？”。社会舆论对锂离子电池的认知发生逆转，这节小小的圆柱形电池，不再是为人类解决能源储存问题的“救世主”，而是一个个“定制炸弹”。

虽然，在事故发生9个月后，索尼方面与日本政府，经过长达4个小时的讨论，得出了锂离子电池不属于危险品的结论，并且索尼还开发出了多种针对锂电池内部缺陷的安全测试项目以及相应的保障措施。但是命运女神似乎并没有回头的意思。

2006年6月，在某个会议上，一台戴尔笔记本电脑突然起火，其装配的电池正是由索尼生产的大容量锂离子电池。

（当时电脑着火的图片）

随着媒体对当时起火的照片疯狂传播，两个月后，戴尔方面宣布召回410万块可能引起着火的笔记本电池，同时启动对索尼电池安全性的全面调查。同年10月，索尼召开新闻发布会，公司高管向消费者鞠躬道歉。当时，索尼已大规模召回各品牌笔记本的电池，涉及大约1000万块，为此索尼支付了4.44亿美元。

后分析结果表明，在电池的生产中混入了金属微粒，而这些异物使得电池在使用中异常升温，终引发爆炸。

虽然索尼在之后彻底解决了异物问题，但是隔壁的“老三，老L，老S”以及自己的“老姨夫”却再也没有给索尼机会。在韩国政府的巨额补贴的加持下，韩企采取了他们所擅长的“反周期”战术（以价格战为基础）在全球市场上大行其道，从3C电池杀入来了个弯道超车，大量的攻城略地，索尼电池部门开始了长年苦战和恶心循环中——因为价格高（相比韩系）所以没有量，supev蓄电池VRB100-12 VRB系列详情简介因为量不够所以降价空间就小（无法达成规模效应）。