夏令营装备高射炮模型出售

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原型车的重量较原本的T-64增加了5吨，这对悬挂系统造成额外的负荷。所以设计工程师以167项目（1961年开发的新式悬挂T-62原型车）的悬挂系统取代，同时换装一台780匹马力的V-46型柴油发动机，遂成为原型车172M项目。从1971至1973年期间在欧俄、中俄与西伯利亚等地区进行野外测试，于1973年开始拨发部队，正式命名为T-72“乌拉”（Ural）坦克 。

1953年，前苏联哈尔科夫的莫洛佐夫设计局开始研制一款全新概念坦克，项目代号“430工程”。而日后诞生的，在冷战中曾经长时间让西方装甲兵恐惧的T-64主战坦克也就是在它的基础上发展来的。不过当时“430工程”的竞争者就一直很少人提及，它就是卡尔采夫设计局的“140工程”，“430工程”样车表现出来的性能和发展潜力，再加上莫洛佐夫自己的影响使前苏联军方终选择了它。结果同样表现出色的竞争者就这样被暂时埋没了。但让人意想不到的是，这个被否决出局的设计先后两次“借尸还魂”，而且性能一次比一次强  。

1954年，下塔吉尔设计局在总设计师卡尔采夫的领导下，开始了代号“140工程”的新型坦克试验样车的研制。这是一种结构新颖的坦克。采用全新设计的行走机构，经过改进的柴油发动机，新设计的车体和炮塔，装备一门新研制的D-54TC线膛坦克炮。还安装有全新的行星机械传动装置。另外，“140工程”新研制的液压助力操纵系统也有效减轻了驾驶员工作负担。后来“140工程”试验坦克的许多技术成果，包括行走机构在内都被“155工程”试验坦克（后来的T-55主战坦克）和“167工程”试验坦克所采用。

因为采用了大量新技术、新设计，“140工程”试验坦克跟“430工程”试验坦克一样，可靠性较差，且性能上跟T-54/55主战坦克并没有拉开足够差距。实际上“140工程”比“430工程”还是要保守一些。经过对两个设计方案和样车进行详细和严格的比较之后，苏军选择了概念更超前、发展潜力更大的“430工程”作为日后新一代坦克的研制基础 。