KE蓄电池中国区总代理
KE蓄电池中国区总代理
◆ 储存
1．贮存环境温度注意不要超过-15℃~45℃范围。
2．电池贮存前应处于完全充电状态，贮存地点应清洁、通风、干燥、无腐蚀性和爆炸性气体，电池要远离热源 0.5 米以上存放，并对电
池有防尘、防潮、防碰撞等防护措施，严禁将电池置于封闭容器中。
3．由于电池在贮存过程中会发生性能劣化，请尽可能缩短电池的贮存期限，电池长贮存时间不超过 12 个月。
4．电池的摞放层数不超过包装箱上标示的摞放层数。
5、蓄电池储存室内，不得进行明火作业。
6、长期贮存时，为弥补电池自放电，请进行补充充电，补充电的方法如下表：
贮存温度 补充电的间隔 补充电方法（任选一种）
25℃以下 6 个月一次
25～30℃ 4 个月一次
30～35℃ 3 个月一次
35～40℃ 2 个月一次
1.以 0.25C20A 限流、2.275V/单格
的恒压充电 2~3 天。
2.以 0.25C20A 限流、2.40V/单格
的恒压充电 10~16 小时。
◆ 维护
为了保证电池的工作寿命， 电池应该被正确的检查和维护。推荐维护方法如下：
● 月度维护
每月执行下述的检查：
保持电池室干净。
测量和记录电池室周围环境的温度。
检查每只电池的清洁;检查端子、电池槽和盖片的损害和过热痕迹。
测量和记录电池系统的总电压和浮充电流。
● 季度维护
重复每月一次检查。
测量和记录每只在线电池的浮充电压。如果温度校正后，两个单体以上的电压低于 2.17V，电池需要被均等充电。如果采取以上措
施之后问题仍然存在，电池需要年度维护甚至三年维护。如果所有方法都是无效的，请联系我们。
● 年度维护
每月执行下述的检查：
保持电池室干净。
测量和记录电池室周围环境的温度。
检查每只电池的清洁;检查端子、电池槽和盖片的损害和过热痕迹。
测量和记录电池系统的总电压和浮充电流。
● 使用和维护注意事项
欠充电
如果浮充电压设置不正确（太低或者没有根据温度修正），电池系统将处于长时期充电不足状态。当放电时，因为酸干涸和容量减
少导致电池不能正常工作。
过充电
均衡充电或再充电时应能正常地转至浮充状态。否则，电池系统将会总是处于过充状态，从而将对电池引起严重损害，例如水损失，
寿命减少，热失控，变形等。
温度过高或过低
我们已经提到温度太低将会影响电池的容量。而温度太高也会引起电池损害，例如水损失，寿命减少，热失控，变形等。
终止电压过低
对于电池来说终止电压也是一个重要的参数。当达到某一终止电压时电池将停止放电。如果终止电压太低，电池再充电将会很困难
而且减少充电效率，从而降低电池寿命。
放电后长期未充电
如果电池搁置，放电后长期未充电（超过 24 小时），将影响电池的容量和寿命，因为电池负极将会产生破坏性的大粒子 PbSO4 。
KE蓄电池中国区总代理媒体还了解到，三星SDI和LG化学在国内市场和国际其它市场打得不可开交，但在中国市场却是配合默契，以不同的电池容量和类型针对不同客户进行联合作战。
毫无疑问，来自韩国企业的低价电池产品，将给中国本土电池企业带来巨大挑战。在这样的背景下，再回过头来看电池新政，工信部出台这样政策的苦心不言而喻。
我们好奇的是，为什么发改委不针对韩国电池低价倾销和通过结盟进行垄断等问题进行查处，如果问题成立，那样可能更为名正言顺。
当然，工信部电池标准从严的新政没有错，不由得感慨的是，这样的新政是否来得太突然，或者说来得太晚，我们这么重视新能源汽车，但是说好的顶层设计怎么始终不那么高明？
从2010年我国新能源汽车补贴政策细则次出台，补贴政策一直在变化中缝缝补补。而因为骗补风波，至今新的国家补贴政策仍然迟迟没有落地。
虽然政策的完善是循序渐进的，但在这种产业发展攸关的政策上，产业部门还是应该有前瞻性，不能仅仅追求眼前的短期效应，应该通盘考虑，深谋远虑。政令既出，就不能朝令夕改，以免令企业措手不及。
《规则（修订版）》预计今年第三季度出台，自2016年7月1日起新申报新能源汽车产品及变更扩展产品均应符合新规定，并拟在2017年7月1日全面执行。这就意味着给企业留出了一年的调整期，应该说还是比较理性。
但媒体需要指出的是，电池新政增加了技术门槛，一方面会加快国内电池企业在内部竞争中优胜劣汰，另一方面，在外部竞争中短时间内确实会对国内电池企业构成一定程度的保护。但保护只可能是一时。
国内电池企业也必须有一个清醒的认识，市场早晚会变成一个开放的充分竞争的市场，他们早晚会与全世界电池企业同台竞争。不知道这个窗口期会有多长，但肯定不会太长。
有统计数据显示，2015全球用于车辆的电池出货量，日本松下以出货超过5GWh排名，第二位是比亚迪（出货接近3GWh），第三名是宁德时代（出货约2.5GWh）。LG化学排名第六（出货约1.3GWh），三星SDI动力电池位列第七名（出货约1.2GWh）。
显然，本土电池企业并非不如外资对手，但一个客观事实是，目前中国的电池企业绝大多数是弱小的，相比韩国电池企业，中国动力电池企业行业集中度远远不够，整体竞争力不足。
相关媒体认为，国家肯定会适当放入外来的鲶鱼，这对于本土电池企业也是一种鞭策，KE蓄电池中国区总代理而在充分竞争中杀出的真正本土电池企业，才是中国动力电池行业的希望。