KE蓄电池规格及参数
KE蓄电池规格及参数
要应用领域 ◆ 发电厂直流电源； ◆ 变电站（所）直流电源。 产品特征 ◆ 基本特性 SST 系列电池采用 AGM（超细玻璃纤维）隔板，贫液式设计，在正负极板之间预留有气体通道，电
主要应用领域
◆ 发电厂直流电源；
◆ 变电站（所）直流电源。
产品特征
◆ 基本特性
SST 系列电池采用 AGM（超细玻璃纤维）隔板，贫液式设计，在正负极板之间预留有气体通道，电池充电过程中，正
极上产生的氧气可以顺利地通过隔板到达负极，与负极活性物质反应并还原成水，从而实现了高效的气体再化合；选用
无锑多元铅钙特种合金铸造板栅，抑制了氢气的析出，达到不失水的目的。所以，在电池的整个使用寿命期
间，不用加酸、加水。
电池密封反应效率为 99%以上，使用过程中无酸雾溢出，不腐蚀设备，可随设备安装使用。
自放电小，通过优化合金配方，采用高纯原辅材料、清洁的工艺环境，使电池自放电极小，每月自放电率≤1%。结构
紧凑，耐震动性能好，比能量高。
◆ 使用寿命长
正板栅采用高锡低钙多元铅基合金，比普通的铅钙合金的晶核分布更加均匀，晶粒间结合致密，减少了晶界腐蚀。
采用国际上先进的子母板栅专利技术，板栅上的电流分布更加均匀、合理。
正极板固化采用高温高湿工艺，形成长寿命四碱式硫酸铅结构；
专用装配设备，实现了极群紧装配，电池循环性能优异；
SST 系列电池正负极板优化设计，设计寿命为 15 年，正常浮充使用寿命 10 年以上。
◆ 密封技术可靠
安全阀采用专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构，当电池内部压力达到一定值时，安全阀自动开启泄压，当压力恢复到正常值时自动关闭，安全阀
上的滤酸装置防止了排气过程中的酸雾逸出，并可防止外部明火引入电池内部。
SST 系列电池端子采用专利多层极柱密封方式，抗机械冲击、抗高温老化、耐酸雾腐蚀性能大大提高，爬酸途径大大延长，保证了电池在寿命期
间极柱密封的可靠性。
电池可承受 80kPa 内压力而无任何异常。
◆ 性能均匀性好
为了保证电池的容量和浮充电压均匀一致性，SST 系列电池在极板生产、单体装配和成品检测中，各增加了一道均匀化工序，以保证制造过程中
零部件均匀一致，电池出厂开路电压偏差≤±10mV，从而保证出厂电池产品质量的均一性。
◆ 大电流放电性能良好
SST 系列电池采用独特的子母型板栅结构和专用活性物质配方，提高了电池的大电流放电性能和充电接受能力，非常适于大电流冲击放电的使用
要求。电池采用嵌铜芯圆端子结构设计，端子电阻小，适合大电流放电。
◆ 连接方便
电池之间连接采用镀锡铜芯多股电缆软连接线或防短路的镀锡紫铜排，连接方便，压降小，可有效防止电池间外部短路。
◆ 适用温度范围广
特殊的电解液配方和专用活性物质配方，使电池具有良好的高低温性能，电池适用温度范围广，可在-15℃～+45℃范围内使用，推荐使用温度范
围为 25℃±5℃。
主要应用领域
◆ 发电厂直流电源；
◆ 变电站（所）直流电源。
6使用和维护
◆参数
SST 系列电池可在-15℃～+45℃的环境中使用，推荐使用温度为 25±5℃，在过高或过低温度环境中使用，均会降低电池使用寿命。
◆容量和影响因素
电池在一定放电条件下所能给出的电量称为电池的容量，以符号 C 表示。常见的单位为安培小时，简称安时（Ah）。通常在 C 的下角处标明
放电时率，如 C10 表示 10 小时率的放电容量；C3 表示 3 小时率的放电容量。
电池的容量分为额定容量和实际容量。SST 系列电池的额定容量见表 1-1。实际容量是指电池在一定放电条件下输出的实际电量，它等于放
电电流与放电时间的乘积，单位为 Ah。
蓄电池的放电容量与放电电流、终止电压及放电时的温度直接相关。总的来说，放电电流越小、终止电压越低、温度越高，电池放出的电量
越大。
◆环境温度对容量的影响
温度影响电池的容量。图 3-1 为蓄电池放出容量(10 小时率)与温度的关系曲线；例如温度从 25℃降低到 0℃，容量将下降到额定容量的 80%
左右，同时温度过低，使电池长期充电不足，造成负极硫酸盐化，终导致电池放不出电。如果电池放电时温度不是 25℃，按以下公式换算成 25
℃的容量 C25。
式中：T—放电时的环境温度 CT—温度 T 时的放电容量
k—温度系数，10 小时率放电时 k=0.006/℃ 3 小时率放电时 k=0.008/℃ 1 小时率放电时 k=0.01/℃
随着环境温度的升高，电池容量在一定范围内会增加，例如温度从 25℃升高到 35℃，容量将上升到额定容量的 105%左右，但温度如继续上升，
容量的增加很缓慢，终将不会继续增加。
温度和浮充电压，均充电压
选择合适的浮充电压主要目的是为了使电池达到理想的使用寿命和额定容量，如果浮充电压过高，电池的浮充电流随之增大，引起板栅腐蚀
速度以及电池失水加快，电池的使用寿命缩短；浮充电压过低，电池不能维持在完全荷电状态，易导致不可逆硫酸盐化，容量降低，缩短电池的
使用寿命。浮充运行时，充电电压应随环境温度作适当调整，浮充电压数值,可按温度补偿系数-3.5mV/℃/单体计算。同样，均充电压需要随环
境温度进行调整，电池均充电压的温度补偿系数为-3.5mV/℃/单体。
◆电池选型
电池选型参照中华人民共和国电力行业标准 DL/T 5044-95《火力发电厂、变电所直流系统设计技术规定》
◆ 充电要求
SST 系列电池在下列情况下需对电池组进行均衡充电或补充电：
电池系统安装完毕，投入运行前应先对电池组进行补充充电；
电池组全浮充运行每三个月, 或当有两只以上电池电压低于 2.18V 时；
电池搁置停用时间超出二个月。
浮充充电
浮充运行是蓄电池的佳运行条件，此时电池一直处于满荷电状态，在此条件下运行电池将达到长的使用寿命。浮充运行时，充电电压应
KE蓄电池规格及参数从2000年我国计划开始电动汽车发展，到如今真正实现动力电池车用化，我们经历了一个长期探索和积累的过程。不得不承认在政策的推动及各方的努力下我国电动汽车一度呈现出井喷式的现象，这其中飞速发展的还有动力电池行业，短短十几年的时间，我们走了或许别人要花几十年才走完的新能源之路，在这种高速发展下的代价就是市场缺乏合理的秩序和规则，导致产品良莠不齐、好坏不一，不仅仅是扰乱了市场公平，也给电动汽车的安全和性能上造成了很大的影响。
随着4月29日工信部发布关于《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知，要求所有想进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的企业(包括已经进入目录的25家企业)，必须按照GB/T 31484-2015、GB/T 31485-2015和GB/T 31486-2015三项标准对典型产品进行重新检测，检测不合格或逾期(6月底)没有提交报告的将被排除在新能源汽车推广目录之外，这也就意味着无法拿到政府补贴。
网络上关于GB/T 31484-2015、GB/T 31485-2015和GB/T 31486-2015三项的检测内容以及评判方法文章都很多，所以我就不在这里赘述了，我想同各位看一下，就目前而言我国动力电池的现状是什么样的？
新能源汽车的电池相当于汽车的心脏，这些年由于欠缺统一的标准和规范，不仅是骗补行为屡禁不止，同时产品水平的良莠不齐。还有一系列因为电池不符合标准或者质量把关不严造成的安全事故，比如闹的沸沸扬扬的深圳M354路公交车、上海比亚迪唐的起火事件等。这次工信部颁布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》的补充通知，主要针对动力蓄电池的循环寿命、安全和性能的要求、试验方法、检测规则及工况情况等提高了标准；国家重审动力电池目录，意在于提升动力电池质量和技术，并且淘汰那些没有竞争力和小产能的企业，以规范市场行为，提升市场竞争力。KE蓄电池规格及参数同时，保护民族企业免受外企冲击。