德富力蓄电池

发布
北京盛达绿能科技有限公司
品牌
德富力蓄电池
产品规格
407*173*240
电压
12V
容量
100AH
起订
1只
供应
5210只
发货
3天内
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发布时间
2023-11-17 08:33:17
产品详情
德富力蓄电池
德富力蓄电池
产品特点:
? 安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
? 放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
? 耐震动性能好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
? 耐冲击性好:完全充电状态下的电池从20cm高处自然下落至1cm厚的硬木板上3次无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
? 耐过放电性好:25℃,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻只相当于该电池1Ca放电的要求的电阻),恢复容量在75%以上。
? 耐充电性好:25℃,完全充电状态的电池0.1ca充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
? 耐大电流性好:完全充电状态下的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟,无导电部分熔断,无外观变形。) 电池不宜放电至低于预定的终止电压,否则将导致过放电,而反复的过放电则会导致容量难以恢复,为达到**的工作效率,放电应0.05-2C 之间,放电终止电压如上表1所示。
2) 放电后请迅速充电,特别是在深放电后更应立即充电,否则将可能导致电池容量无法恢复。
3) 放电时请将电池温度控制在-15~50℃。
  
电池容量保持
以下因素将影响电池的使用寿命:
(1) 重复的深放电,尤其是重复的浅充电后的深放电
(2) 使用环境温度过高
(3) 过充电,特别是涓涓浮充充电
(4) 过大的充电电流.
(5) 充好电的电池如果长时间未使用,特别是在高温环境下,将会导致自放电的加速和容量的减少。
 
电池的贮存
蓄电池应贮存在低温,干燥,通风,清洁的环境中,避免热源、火源、阳光直射,充足电存放,而每3-6个月补充电一次。
 
安装使用
(1) 使用前请检查蓄电池的外观
(2) 蓄电池的安装必须由专业人士来进行。
(3) 电池不可在密闭或者高温的环境下使用(建议循环使用温度为5~35℃.
(4) 安装搬运电池时应均匀受力,受力处应为蓄电池的壳部分,避免损伤极柱。
(5) 电池在多只并联使用时,请按电池标识“+”、“-”极性依次排列,电池之间的距离不能小于-15mm。
(6) 在电池连接过程中,请戴好防护手套,使用扭矩扳手等金属工具时,请将金属工具进行绝缘包装**避免将金属工具同时接触到电池正、负端子.
(7) 若需要电池并联使用,一般不要超过三组(只)并联.
(8) 和外接设备连接之前,使设备处于断开状态,然后再将蓄电池(组)的正极连接设备的正极,蓄电池(组)的负极连接设备的负极端,并紧固好连接线。
 
5.注意事项
(1) 非专业人士不得打开蓄电池,以免危险,如不慎电池壳破裂,接触到硫酸,请用大量清水冲洗,必要时请就医。
(2) 使用多个电池时,要注意电池间的连线正确无误,注意不要短路。
(3) 使用过程中应避免强烈震动或机械损伤
(4) 使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。
(5) 请不要让雨水淋到蓄电池,或者将电池浸入水中。
(6) 电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行,请不要使用干布或掸子等,请勿使用化学清洗剂清洗电池。
(7) 请勿在同箱中混用容量不同,新旧不同,厂家不同的电池
电动汽车企业应该让电动汽车技术走向街头,给消费者提供亲身体验的机会。同时,企业需要与当地城市和道路管辖部门紧密合作建设高效的充电设施。另外,企业有责任清楚地告知公众,电动汽车的优势不仅在于降低二氧化碳排放,而且可以减少污染,让城市更清洁,进而提高人们的健康水平。”Phil补充说。

德富力蓄电池 Phil是英国工程技术学会会士和特许工程师,英国皇家工程院电动车辆指导委员会会员,智能交通系统英国电动车辆工作小组主席,纽卡斯尔大学土木工程与地理科学学院智能交通系统教授。他是智能交通领域的专家,研究领域主要集中在科技与政策的融合,包括道路使用管理,智能芯片系统,移动信息提交系统等方面,在许多国际性的,欧洲和国家的机构中占有一席之地。Phil先生近期在英国和欧洲引领了大量关于电动车辆及其相关联的基础设施建设的研究。

特斯拉锂电池硬伤依存 如何更懂中国?

特斯拉与两年前一样,在中国仍是“水土不服”。所不同的是,特斯拉凭借中国市场的炒作,拉升了股价。目前特斯拉在华的情形并未改变,上牌、电桩等多个问题仍未有好的解决方法。

具有传奇色彩的电动车制造商Tesla(特斯拉)的CEO埃隆·马斯克在北京高调亮相,称特斯拉客户满意度很高,未收到任何客户对特斯拉不满的信息,并向媒体大谈了特斯拉在华的宏大愿景。

然 而,4月22日中午,马斯克却与一群意欲向特斯拉发起维权行动的准车主们进行了会面,并向后者低头致歉。尽管,在随后的媒体见面会上,马斯克声称已经跟维 权车主们达成一致解决方案,但并未透露上述细节。   “若 这些维权车主的承诺得到兑现,或引发更多的维权行动,特斯拉中国或将疲于应对。无论特斯拉嫁接了多少炫丽的科技,在产品销售时,其本质还是汽车,需要遵从 汽车产品销售、服务的基本规律,更重要的一点,若客户体验不好,则将直接影响其销售德富力蓄电池。”一位不愿具名的评论人士表示。

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