金源星蓄电池6-GFM-40 12V系列产品简介
金源星蓄电池6-GFM-40 12V系列产品简介
金源星蓄电池应用范围
⑴ 交换机；办公自动化系统
⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表；无线电通讯系统
⑶ 计算机不间断电源UPS；应急照明EPS
⑷ 输变电站、开关控制和事故照明； 便携式电器及采矿系统
⑸ 消防、安全及报警监测；交通及航标信号灯
⑹ 通信用备用电源；发电厂、水电站直流电源
⑺ 变电站开关控制系统；铁路用直流电源
⑻ 太阳能、风能系统；移动机站
金源星蓄电池产品特点
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。
免维护铅酸蓄电池虽然称之为“免维护”，但也并非完全可以放任不管。一般建议每3万公里检查一次蓄电池，每8万公里进行一次保养。不过能进行此番操作的4S店或维修厂少之又少，而且免维护蓄电池的使用寿命相对比较固定，正常使用状态下，2-3年也要进行更换了，并且没有什么可以延长其使用寿命之道。
新的蓄电池投入使用后，必须定期地进行充电和放电。充电的目的是使蓄电池贮存电能及时地恢复容量，以满足用电设备的需要。放电的目的是及时地检验蓄电池容量参数，及促进电极活性物质的活化反应。蓄电池充电和放电状况的好坏，将直接影响到蓄电池的电性能及使用寿命。
目前对蓄电池充电的方法很多，选择科学合理的充电方法将会大大提高蓄电池的维护效果。
1 蓄电池常用的充电方法
1）恒定电流充电法
在充电过程中充电电流始终保持不变，叫做恒定电流充电法，简称恒流充电法或等流充电法。在充电过程中由于蓄电池电压逐渐升高，充电电流逐渐下降，为保持充电电流不致因蓄电池端电压升高而减小，充电过程必须逐渐升高电源电压，以维持充电电流始终不变，这对于充电设备的自动化程度要求较高，一般简陋的充电设备是不能满足恒流充电要求的。恒流充电法，在蓄电池大允许的充电电流情况下，充电电流越大，充电时间就可以缩短。若从时间上考虑，采用此法有利的。但在充电后期若充电电流仍不变，这时由于大部分电流用于电解水上，电解液出气泡过多而显沸腾状，这不仅消耗电能，而且容易使极板上活性物质大量脱落，温升过高，造成极板弯曲，容量迅速下降而提前报废。所以，这种充电方法很少采用。
2）恒定电压充电法
在充电过程中，充电电压始终保持不变，叫做恒定电压充电法，简称恒压充电法或等压充电法。由于恒压充电开始至后期，电源电压始终保持一定，所以在充电开始时充电电流相当大，大大超过正常充电电流值。但随着充电的进行，蓄电池端电压逐渐升高，充电电流逐渐减小。当蓄电池端电压和充电电压相等时，充电电流减至小甚至为零。
金源星蓄电池6-GFM-40 12V系列产品简介首先，我们简单介绍一下现有的回收企业的格局，我认为现有参与要回收布局主要有五类企业，分别是传统回收企业，新兴回收企业，PACK厂，材料企业和整车厂。比如说传统回收企业，像格林美、邦普、赣州豪鹏，这些企业本身是进行回收的业务，并且有回收的资质，比如说格林美原先是回收电器的，利用原有的回收技术拓展了动力电池的回收渠道。他们在材料再生技术和电池破碎技术相对来说是比较有优势，以及冶炼技术也是比较有优势。同时，他们也会利用自己的回收渠道，渠道方面也是有优势的。不足方面，他们本身缺乏一定的动力电池的来源，还需要和整车厂和报废厂等渠道合作。另外，从现有的技术来看，主要是回收正极金属，对隔膜、负极和其他材料就是直接烧掉或处理掉，基本上是以化学方法处理的，他们的回收成本以及对环境的要求相对来说是比较高的。还有一种是新兴回收企业，比如说像北京赛德美，他们的优势是在电池破碎和拆解技术上，在这方面是有一定的积累。
关键技术装备受制于人，关键材料依赖进口。在电动车动力电池方面，中国企业涉及的电池核心技术知识产权的数量相当少，关键技术大部分被日本、美国所垄断，如锂离子蓄电池隔膜基本为进口，生产动力电池隔膜的技术和装备都被列人对我国限制出口的清单。国内的锂电类电动车动力电池生产企业的生产很大程度上受制于国外关键材料的生产企业，电池技术大范围突破创新的基础薄弱：
作为电动车的动力来源，电动车动力电池首先需要满足消费者对产品的使用性能要求，同时，对于锂电类电动车动力电池，由于锉离子蓄电池的安全性能尚未完全攻克，则应将保护使用者的安全、不受伤害作为主要原则和依据。国内涉及电动车动力电池质量和安全的主要标准有：GB/T 22199-2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》、GB/T 7403. 1-2008《牵引用铅酸蓄电池第1部分：技术条件》、GB/T 18332. 1-2009《电动道路车辆用铅酸蓄电池》、QB/T 2947. 1-2008《电动自行车用蓄电池及充电器第1部分：密封铅酸蓄电池及充电器》等。
常见的主要问题
近年来，国家质检总局共开展了多次电动车动力电池产品的国家监督抽查工作，抽查中发现的主要问题有：
1.容量
容量是电池的关键性能，能反映出电池的实际使用效果。容量又分2h率容量和一15℃低温容量，2h率容量的大小，直接关系到电动车正常行驶距离的远近，低温容量则反映出电池在低温情况下的使用效果。
出现不合格的原因如下一方面是一些企业对质量的控制尚未到位，产品质量没有严格的控制方法，对员工及生产流程也缺乏有效的管理，或是一些企业为了片面追求高利润而降低成本，或是为了低价竞争而偷工减料，另一方面则存在生产厂家或销售商为了增加利润，故意夸大或虚标电池容量，以小容量电池卖大容量电池价格。后者为误导或故意欺骗消费者行为，扰乱了电池市场的秩序。
2.充电接受能力
充电接受能力是指蓄电池在一定的条件下，能够充入电量的能力。表面上看它体现了电池的充电效能高低，实际上它与电池的板栅合金成分、铅膏成分、添加剂、电解液乃至电池结构和装配质量都有着很大的关系。从某种意义上讲，充电接受能力也影响着电池的容量和循环寿命。
3.过放电
过放电是指电池在放电过程中，达到电池放电的终止电压值，还继续放电，此时电解液浓度非常稀薄，化学反应产生的硫酸铅的浓度会越来越大，将会结晶形成较大颗粒，即形成硫酸盐化。这些结晶体导电性差、体积大，会堵塞极板的微孔，时间长了便阻止了电能和化学能的可逆转换，或者出现电极栅板变形，活性物质脱落，单格电池短路等现象。进而可导致经过放电试验的电池，再充电的恢复能力很差，蓄电池受到严重损害，甚至无法修复。
在电动车的日常使用中，消费者经常会在电动车因电力不足停止行驶后，放置一段时间继续行驶，而不是及时充电，使得电池处于过放电状态，这样的使用习惯对电池的损坏是很大的，会影响到电池的使用寿命。
当然了，他们本身是有一些不足，新兴企业从大的环境来看，对这种冶炼企业环评要求是十分之高的，无论从技术上还是资格上，从环境这方面很难接触到后续的冶炼的再处理。但是他们还是有优势，主要是从材料这边获取价值，所以在分离材料这方面分离的更细，像赛德美，就把正极和负极和电解液和外壳都进行了处理。还有就是PACK厂，我们知道新能源汽车企业的发展，他们正在核心的动力电池方向延伸，很多的车企下面已经开始设立自己的PACK企业进行组装，这有一个好处，他们可以整合整车的控制系统。同时这些PACK厂与整车厂紧密合作，在回收的渠道也是有优势的。接下来就是材料企业，像华友钴业等等，因为他们是有冶炼技术，冶炼技术也是非常成熟的，原先主要是金属冶炼，所以在电池拆解和破碎技术上还是有一定的欠缺。接下来是整车厂，其实他们涉及到回收，一是从平台方面回收，因为从整个流转环节来说，整车厂是所有动力电池的流转环节，无论是从销售还是回收。金源星蓄电池6-GFM-40 12V系列产品简介第二，整车厂本身也会涉及到汽车报废方面，这方面也可以回收到电池，而且又控制了整个平台和监控的核心，它是适合做一个平台的推广或者建设的。