奔放蓄电池6-FM-150 6-FM系列产品简介
奔放蓄电池6-FM-150 6-FM系列产品简介
BOLDER奔放"蓄电池产品的生产，不仅使用了世界上*的专业设备，而且运用了世界生产工艺和管理模式，“BOLDER奔放"产品由zui初的起动型蓄电池为主发展至目前多种类多用途的高性能少维护动力型、牵引型、储能型系列产品,不仅覆盖了全国市场,而且出口日本、美国和欧洲等国家及地区。产品通过了CE、UL等认证，在制造过程中严格执行ISO9001质量体系和ISO14001环境管理体系标准。
奔放(BOLDER)蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；
◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ● 应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
产品简介
奔放(BOLDER)蓄电池系列控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，能为用户提供周全的保护。
适用范围
电力直流系统机房 通信直流系统机房 UPS机房
产品特点
免维护的专业设计
高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、*
充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重
超长的使用寿命
独有配方，有效抵抗极板腐蚀；大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命浮充设计寿命可达8年以上（25℃）
极小的自放电电流
优质高纯度材料，每月小于4％的自放电电流，减轻客户电池维护工作
极宽的工作温度范围
可在-15℃～+40℃的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电
合理的安装和结构设计
采用zui新国际化结构设计，安装方便，易于维护
电池充电注意事项
具有稳定标准的充电电压
长时间未使用电池应进行均充调整电池
均充至90%以上容量时应进入浮充使电池达到zui大容量
产品技术参数：
奔放(BOLDER)蓄电池系列阀控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，广泛应用于金融、通信、电力、铁路、保险、交通、教育、政府、制造、企业等系统。
免维护的专业设计:
采用高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、*，并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液，在使用时无需加水、补液和测量电解液比重。
超长的使用寿命:
独有配方的板栅和合金设计，有效抵抗极板腐蚀；大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达10年以上（25℃）。
极小的自放电电流:
采用优质高纯度材料设计，自放电电流极小，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻客户电池存储时的维护工作。
极宽的工作温度范围:
电池可以在-20℃～+50℃甚至更宽范围的温度条件下工作，电池的内阻比常规电池小的多，在-20℃～+50℃的温度范围内进行大电流放电，其输出功率比同规格的传统式开口电池高。
奔放蓄电池6-FM-150 6-FM系列产品简介近日，日本两大电动车制造商丰田和日产分别公布了在动力电池领域的新技术成果。这两家公司新一代密集能源贮备电力组可为电动及混动汽车提供持续时间更长的驱动力。
丰田汽车公司正在研究以镁电解质取代当前锂离子电池中使用的锂电解质。丰田认为镁元素相较锂元素有两大好处。首先，镁可以允许密集能量储存。另外，锂是一种不稳定的金属元素，容易引起火灾发生，镁元素相对更加安全。该公司镁元素基础化学电池将在接下来的20年内面世。
日产则在寻求一种添加剂，以提升当前锂电池的性能、扩充能量储存容量。日产采用的技术手段是在电池中掺进一种叫做“非晶一氧化硅”的添加剂，以提升锂离子电池能量储存容量。这种化学物质可使电池保留更多的锂离子，从而提升电池总体性能。
国内的科研机构在此方面也取得了新进展。今年3月，中国科学院深圳先进技术研究院唐永炳和其研究团队公布了新成果“新型高能量密度铝—石墨双离子电池技术”。这种新型电池把传统锂离子电池的正负极进行了调整，并采用铝箔同时作为电池负极材料和负极集流体。该电池工作原理有别于传统锂离子电池：充电过程中，正极石墨发生阴离子插层反应，而铝负极发生铝-锂合金化反应，放电过程则相反。这种新型反应机理不仅显着提高了电池的工作电压，同时大幅降低电池的质量、体积、及制造成本，从而提升了电池的能量密度。据初步估算，500Kg的铝—石墨电池的续航里程可达到约550公里。与传统的锂电技术相比，这种电池具有明显的优势，不仅生产成本降低约40%-50%，同时能量密度提高至少1.3-2.0倍。
此外，另有多家企业和机构加强对石墨烯锂电池的研究，以突破续航里程的难题
在急切追求动力电池高能量密度的同时，它的安全性也不容小觑。近日发生的多起电动公交车失火和电池工厂爆炸事件，引起了人们对锂电安全性的极大关注。
动力电池之所以会存在安全隐患，一部分原因是串联电池组存在电池单元平衡问题。电池在充放电的过程中由于电池组之间的差异性，会导致蓄电池存在过度充电或过度放电的现象，过度充放电都会导致电池的燃烧、爆炸危险的发生。
另外，研究表明，以三元锂电池为例，电池充满电时其正极的材料组成是脱锂态的钴酸锂，负极是嵌锂碳。钴酸锂在高温下会发生分解反应释放氧气，而嵌锂碳的化学反应活性基本上与相近。所以如果发生燃烧，那基本上就相当于在富氧环境中燃烧一样，这将引起非常严重的后果。
所以给动力电池配备优质的BMS电池管理系统极为重要。BMS作为连接二次电池与用电器之间的重要纽带，将电池或电池组的监测管理集于一体，实现对电池的实时监控、自动均衡和智能充放电等重要功能，从而确保电池或者电池组的安全性、奔放蓄电池6-FM-150 6-FM系列产品简介可靠性，并以良好状态输出动力。