巴西国家石油公司（Petrobras）于6月17日宣布，已完成其首批可持续航空燃料（SAF）的生产与销售工作。这批燃料以邦吉（Bunge）提供的、获得国际可持续发展与碳认证（ISCC）CORSIA认证的大豆油为原料，在里约热内卢的杜克迪卡希亚斯炼油厂通过共加工工艺制成。该批次成品燃料的可再生含量为1%，并已正式出售给巴西能源分销商Vibra。这一事件标志着全球航空燃料供应链在原料溯源与碳减排认证方面迈出了关键一步。
此次交付的SAF总量为3,800立方米（约100万加仑），生产地点位于巴西石油公司旗下的杜克迪卡希亚斯炼油厂。该工厂此前已具备将植物油转化为航空燃料的技术能力，而本次合作的核心突破在于原料端的认证体系。国际可持续发展与碳认证机构推出的CORSIA方案，旨在为国际航空业提供一套被国际民用航空组织（ICAO）认可的可持续性与碳抵消机制。ISCC CORSIA认证确保SAF的生产过程具备可持续性、完全可追溯，并满足严格的温室气体减排要求。
在原料供应端，邦吉巴西分公司于2026年初成为首家获得ISCC CORSIA PLUS协议认证的 soybean（大豆）供应商。该认证特别包含了“ISCC CORSIA PLUS低间接土地利用变化风险”印章，证明其大豆种植过程导致间接土地利用变化的风险极低。巴西石油公司强调，此次交付的SAF是全球首批与ISCC CORSIA PLUS低间接土地利用变化风险认证挂钩的大豆基可持续航空燃料。这一认证对于关注碳足迹合规性的航空公司及燃油采购商而言，具有极高的参考价值，因为它直接回应了欧盟及全球主要市场对生物燃料原料来源可持续性的严苛审查。
从产业链角度来看，此次合作展示了“炼油厂共加工+认证植物油”模式的可行性。1%的可再生含量较低，但作为首批商业化交付产品，它验证了现有炼油设施在无需大规模改造的情况下，即可通过共加工技术生产符合国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）要求的燃料。对于拥有类似炼油基础设施的化工企业而言，这种低比例掺混模式是进入SAF市场的低风险切入点。随着后续更高比例掺混技术的成熟，该路径有望进一步扩展。
全球SAF市场正经历政策与认证体系的双重驱动。美国农业部于6月25日宣布，其最终的再生饲料规则已准备发布，为农民通过再生农业实践获取45Z清洁燃料生产信用提供了自愿途径。这一政策动向可能在未来影响北美地区的生物燃料原料供应格局，进而波及全球大豆及植物油的价格与流向。XCF Global Inc.也在推进其内华达州Reno设施的初期生产，面临全球燃料市场的波动，但SAF产能扩张的步伐并未停止。
行业活动方面，《SAF杂志》、商业航空替代燃料倡议组织以及加拿大可持续航空燃料倡议组织已发布2026年北美SAF大会及博览会的初步议程，会议将于8月25日至27日在华盛顿州塔科马举行。这将为全球SAF生产商、航空公司及政策制定者提供交流平台，进一步探讨认证标准、生产成本及供应链优化等议题。
在政策层面，美国总统唐纳德·特朗普于6月24日呼吁国会通过E15乙醇汽油立法，并批准额外111亿美元的农业援助资金，其中包括向大田和特种作物农民提供100亿美元的经济支持。这一举措旨在巩固国内生物燃料原料的基础供应，间接支持SAF产业的长期发展。
欧洲方面，OMV Petrom SA已与OMV下游公司（OMV AG的全资子公司）签订销售合同，出售其在罗马尼亚Petrobrazi炼油厂生产的部分可持续航空燃料和加氢处理植物油（HVO）。这表明欧洲主要能源企业也在积极布局SAF市场，与巴西石油公司的行动形成全球呼应。
对于中国及亚洲地区的采购商与行业从业者而言，巴西石油公司此次交付的SAF案例提供了重要的合规参考。ISCC CORSIA PLUS认证已成为进入高端航空燃料市场的“通行证”，特别是在出口至欧洲或参与国际航线时，原料的低间接土地利用变化风险证明至关重要。1%掺混比例的验证表明，现有炼油设施具备快速响应市场需求的能力，企业可关注此类共加工技术的升级潜力。最后，全球主要经济体对生物燃料原料的政策支持（如美国农业援助、欧盟碳减排要求）将持续影响植物油供应链的稳定性，建议相关企业密切关注原料价格波动及认证体系的更新动态，以优化采购策略与风险管理。