一、标准试验数据（CF‑30 vs GF‑30，纤维填充 30%，对偶件 1018 钢，干摩擦，ISO‑7148‑2）Mitsubishi...
三菱化学 Ketron 实测磨损速率：
GF‑30‑PEEK：磨损量 7 μm/km
CF‑30‑PEEK：磨损量 2 μm/km
CF‑30‑PEEK 耐磨性能是 GF‑30‑PEEK 大约 3.5 倍；磨损量只有玻纤 PEEK 的 28%Mitsubishi...。
摩擦系数对比：
GF‑30‑PEEK：摩擦系数约 0.33‑0.38；玻璃纤维硬度高，脱落的玻纤碎屑会刮擦钢轴，不仅自身磨损大，还会加剧对偶件磨损。
CF‑30‑PEEK：摩擦系数约 0.22‑0.26；碳纤维本身自带润滑，摩擦过程中会在钢表面形成连续碳质转移膜，大幅降低摩擦损耗。
二、分工况差距（非常关键）
1. 干摩擦（最常见工况）
低载荷：CF‑30 耐磨≈GF‑30 的 3‑4 倍；
高 PV 值（重载 + 高速）：差距进一步拉大，CF‑PEEK 耐磨可达 GF‑PEEK 的 4‑6 倍；玻纤碎渣破坏润滑膜，GF‑PEEK 在高 PV 条件磨损急剧恶化；碳纤维依然可以维持稳定转移膜DTU Orbit。
2. 水润滑环境差异巨大
GF‑30‑PEEK 遇水后 PEEK‑钢之间的转移膜被水破坏，磨损速率暴涨 8 倍；
CF‑30‑PEEK 在水环境磨损反而下降；水环境下 CF‑PEEK 耐磨性能是 GF‑PEEK 的 8‑10 倍，水润滑轴承优先选碳纤 PEEKDTU Orbit。
3. 高温工况（150‑220℃）
高温下玻纤‑PEEK 基体软化，玻纤更容易剥落；碳纤热稳定性更好。200℃时 CF‑30 耐磨为 GF‑30 的 4‑5 倍。
三、缺点（选型注意点）
GF‑PEEK 短板：玻璃纤维硬度很高，脱落的玻纤颗粒会划伤钢轴；若轴是精密件，GF‑PEEK 不适合滑动摩擦场景，仅适合纯结构件。
CF‑PEEK 优势：碳纤维质地柔软，脱落的碳粉起润滑作用，不会刮伤金属对偶件，适合轴承、衬套、齿轮；具备抗静电效果。
成本：CF‑30‑PEEK 原料价格比 GF‑30‑PEEK 高出 40‑60%。
四、选型
只做结构件，不滑动：选 GF‑30‑PEEK，性价比更高；
需要滑动摩擦、轴承、衬套、高速运动零件：优先 CF‑30‑PEEK；
如果追求极致耐磨：在 CF‑PEEK 基础上再加 PTFE 和石墨（PEEK‑CF+PTFE + 石墨），耐磨性能还能再提升。
精简版选型口诀
静态承重：GF‑30 够用；
滑动摩擦：必须 CF‑30，耐磨高出 3‑6 倍，还不伤钢轴。