日本旭化成 TENAC™-C POM HC750（注塑级·共聚物·高流动）全维度技术文案
一、公司介绍：日本旭化成（Asahi Kasei Corporation）
日本旭化成株式会社创立于1922年，总部位于东京，是日本具代表性的综合化学与材料巨头之一，业务横跨化学品、电子材料、纤维、医药、建材及工程塑料。在工程塑料领域，旭化成是全球共聚甲醛（POM-C）核心供应商之一，其聚甲醛品牌 TENAC™（分为均聚系列 TENAC™ 与共聚系列 TENAC™-C）自上世纪商业化以来，凭借稳定的批次一致性、优异的流动-刚性平衡和成熟的汽车/电子客户配套体系，在精密注塑行业拥有极高口碑。
旭化成POM采用连续气相聚合与后处理稳定化工艺，全系列覆盖从超高流动薄壁级（如 HC750、7520）、标准级（如 MC750、4013A）、高韧性耐候级（3013A、4513）到玻纤增强/导电/低磨耗专用级，并通过 IATF 16949、UL（黄卡号 E48285）、RoHS、REACH 等合规认证，广泛配套丰田、本田、日产、松下、兄弟、佳能等日系及全球制造链。
二、产品介绍：TENAC™-C HC750
HC750 是旭化成 TENAC™-C 共聚甲醛家族中的高流动性、高刚性、注塑级低粘度牌号。其显著特征是熔体流动速率高达 MFR 30 g/10min（190℃/2.16kg，ISO 1133），相当于 MVR 约 26 cm³/10min，属于 POM 体系中流动性极好的“快充模”级别，拉伸模量保持在 3000 MPa 的高刚性水平，解决了“高流动往往伴随刚性下降”的常见矛盾。
商品名：TENAC™-C POM HC750
基材：聚氧化亚甲基共聚物（POM-C），未加 PTEE/玻纤
形态：本色/黑色颗粒，25 kg/包
加工方式：注射成型（主流），不建议挤出厚壁型材
核心标签：注塑级、共聚物、高流动、高刚性、薄壁充模、HB阻燃、尺寸稳定
HC750 的定位非常清晰——用短周期做出薄壁、复杂、带精细筋位/齿形的精密结构件。它不像 AW-02 那样追求低摩擦滑动，也不像 3013A 那样主打耐候抗冲，而是把“充模能力+脱模效率+刚性保留”做到共聚POM里的商用，是 OA设备、汽车小件、电子壳体的高效量产。
三、产品性能详解
1. 流动与加工性能（核心卖点）
MFR（190℃/2.16kg）：30 g/10min，MVR 26 cm³/10min，低粘度充模压力小
适合壁厚 0.5–1.5 mm 的薄壁件、长流程（>200 mm）齿轮、多型腔模具（16+穴）高速成型
成型周期较标准流动 POM（MFR 8–10）缩短 15–25%，良率提升显著
2. 力学与刚性
拉伸屈服强度 68 MPa，拉伸模量 3000 MPa，弯曲模量 2800–2850 MPa，弯曲强度 100 MPa
洛氏硬度 M90 / R117，表面抗压痕能力强，齿面不易“塌模”
悬臂梁缺口冲击 59 J/m，简支梁缺口 5.0 kJ/m²，属“高刚中韧”，不用于受撞结构，但远优于均聚脆断级
3. 热学与尺寸
HDT（1.8 MPa）105℃（ISO）/ 124℃（ASTM D648），0.45 MPa 下 161–163℃，短期耐温可达 120℃
成型收缩率流动向 1.6–2.0%，垂流向略低，模流分析需按各向异性补偿
吸水率（23℃/24h）0.20%，饱和吸水极低，湿热环境尺寸漂移小，适配精密配合
4. 摩擦与化学
未改性共聚POM自润滑性中等（对钢μ≈0.15–0.25），适合轻中载传动，重载滑动建议改 AW/ LU 系列
耐汽油、机油、醇、弱碱、热水（共聚耐水解优于均聚）；不耐强酸、强氧化剂、酚类
UL94 HB（0.75 mm），非阻燃V0级；体积电阻率 10¹⁵–10¹⁶ Ω·cm，电绝缘良好
四、产品用途（典型落地场景）
办公自动化（OA）：打印机/复印机小模数传动齿轮、凸轮、送纸离合器、扫描齿条——薄壁+多齿形+大批量，HC750 经典主场
汽车内外饰小件：门窗升降器滑块、门锁棘爪、仪表指针轮、雨刮微齿轮、卡扣、按钮、空调风门连杆
电子电器：连接器壳体、开关拨杆、线圈骨架、端子台、微型断路器机构、遥控器/充电器薄壁壳
日用与消费：打火机气阀体、喷雾泵头、化妆品瓶盖内件、拉链链牙、文具传动件
工业精密配件：水表计数齿轮、计时器机构、纺织机导纱小轮、电动工具护片
五、产品物性表（方格表格）
类别 | 项目 | 典型值 | 单位 | 测试标准 |
|---|---|---|---|---|
基础 | 牌号 | TENAC™-C HC750 | – | – |
基础 | 树脂类型 | 共聚POM（POM-C） | – | – |
物理 | 密度 | 1.41 | g/cm³ | ISO 1183 / ASTM D792 |
物理 | 熔体流动速率 MFR | 30 | g/10min (190℃/2.16kg) | ISO 1133 |
物理 | 熔体体积流速 MVR | 26 | cm³/10min | ISO 1133 |
物理 | 吸水率(23℃/24h) | 0.20 | % | ASTM D570 |
物理 | 成型收缩率(流动) | 1.6–2.0 | % | 内部方法 |
机械 | 拉伸屈服强度 | 68 | MPa | ISO 527-2 / ASTM D638 |
机械 | 拉伸模量 | 3000 | MPa | ISO 527 / ASTM D638 |
机械 | 断裂伸长率 | 30 | % | ISO 527 / ASTM D638 |
机械 | 弯曲强度 | 100 | MPa | ASTM D790 |
机械 | 弯曲模量 | 2800(ISO)/2850(ASTM) | MPa | ISO 178 / ASTM D790 |
机械 | 简支梁缺口冲击(23℃) | 5.0 | kJ/m² | ISO 179/1eA |
机械 | 悬臂梁缺口冲击 | 59 | J/m | ASTM D256 |
机械 | 洛氏硬度(M/R) | 90 / 117 | – | ASTM D785 |
热学 | HDT (1.8 MPa) | 105(ISO)/124(ASTM) | ℃ | ISO 75 / ASTM D648 |
热学 | HDT (0.45 MPa) | 161(ISO)/163(ASTM) | ℃ | ISO 75 / ASTM D648 |
热学 | 线膨胀系数(流动) | 1.0×10⁻⁴ | cm/cm·℃ | ISO 11359-2 |
热学 | 导热系数 | 0.23 | W/m·K | – |
热学 | 比热容 | 1470 | J/kg·℃ | – |
电气 | 体积电阻率 | 10¹⁵–10¹⁶ | Ω·cm | ASTM D257 |
电气 | 表面电阻率 | 10¹⁶–10¹⁷ | Ω | ASTM D257 |
阻燃 | UL94 等级(0.75mm) | HB | – | UL 94 (E48285) |
六、加工与选用注意事项
干燥：80–90℃ 热风干燥 3–4 h，目标含水 ≤0.1%，虽吸湿低但可消除银丝/气痕。
料筒温度：180–210℃，推荐 185–205℃；超过 220℃ 开始明显分解放甲醛，严禁 240℃ 以上滞留。
模具温度：≥60℃，推荐 60–80℃；薄壁高速件模温偏低易欠注，模温偏高利于结晶降翘曲。
注射速度/压力：高流动牌号可用中低压+高速充模，保压为注射压力 50–70%，避免飞边与内应力开裂。
收缩补偿：流动向取 1.8–2.0%、垂流向 1.6–1.7% 做模流预估；齿轮节圆、卡扣配合面留研磨余量。
结构避坑：缺口敏感，所有转角 R≥0.5 mm；金属嵌件需预热 60–80℃；避免厚薄突变（>3:1）。
禁用场景：强酸/强氧化介质、户外无UV防护长期暴露（无耐候剂）、高冲击受撞结构（选3013A/4513）、V0阻燃强制（选阻燃改姓级）。
回料控制：同牌号干净回料 ≤30%，过量会拖慢流动并劣化表面光泽；禁止混入均聚POM碎屑。
合规确认：汽车件取批号 COA 核对 IATF/REACH/RoHS；食品接触勿直接套用，HC750 非 FDA 专用级。
七、小结
TENAC™-C HC750 的本质，是旭化成把共聚POM的耐介质/尺寸稳定性与低粘度牌号的高速注塑经济性拧在一起的标准答案。它不追求“耐磨”或“耐冲”，而在“0.8 mm 壁厚齿轮、32 穴一模、周期 18 秒、齿形饱满、变形 0.05 mm 以内”这种量产魔鬼细节里体现价值。对于 OA、汽车小件、电子薄壁壳设计师来说，HC750 往往不是性能天花板，却是综合成本与良率的优解。