圣能蓄电池VRB120-12 VRB系列详情简介

圣能蓄电池VRB120-12 VRB系列详情简介

1.圣能蓄电池应离开热源和易产生火花的地方,其安全距离应大于0.5m。2.蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。3.安装地面应有足够的能力承重。4.由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。6.不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确。7.电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳的灭火器扑灭电池火灾，可用四氯化碳之类的灭火器具。8.蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确:蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接蓄电池。

圣能蓄电池运用：

1、不要堵塞圣能蓄电池通风孔。圣能蓄电池的通风孔是用来散热和释放内部压力的，如果通风孔阻塞，会导致内部压力上升，严重时会导致圣能蓄电池发生爆炸。

2、不要采用不正确的充电方式。圣能蓄电池充电应采用长时间小电流的，如果使用大电流长时间充电，会造成电解液受热沸腾，内部水分蒸发，从而使电解液的密度发生改变。

3、不要在长时间亏电状态下工作。如果车主由于疏忽大意造成圣能蓄电池放电过量，在重新启动车辆后，至少应保证发动机运转1小时，为圣能蓄电池充电。有条件的情况下应驾车行驶，即使在怠速的条件下也可以为圣能蓄电池充电。如想提高充电效果可提高发动机转速，一般在1200转就可以取得良好的充电效果。偶尔一两次出现圣能蓄电池过放电情况，对圣能蓄电池的寿命影响不大，只要车主在解决问题后，保证圣能蓄电池充电充足即可。长期在亏电状态下工作BABY蓄电池寿命损伤。

圣能蓄电池VRB120-12 VRB系列详情简介

燃料电池系统对负载突然变化的响应不如电池，而电池的续航时间远不如燃料电池。燃料电池和充电电池组成混合动力系统来取长补短。前者负责基本用电，后者应付峰值用电和负载的瞬间改变，峰值用电结束后前者为后者充电。这样的配置会大大降低系统的成本。

3 燃料电池模块设计

3．1燃料电池系统组成和原理

船用燃料电池系统主要由安全控制箱、LNG储罐、气化器、制氢模块、缓冲罐、燃料电池模块、供风管系、排气管系、排水管系、冷却管系、缓冲蓄电池组、超级电容、逆变器等部分组成。在安全控制箱的控制下，LNG储罐中的液化天然气进入气化器，变成天然气之后在制氢模块转化为氢气，再通过缓冲罐的缓冲作用进入燃料电池模块，在供风、排气、排水、冷却等模块的共同作用下产生电能，经过缓冲蓄电池组、超级电容、逆变器的作用之后输出。

3．2 燃料电池堆系统原理

30KW燃料电池模块，由6个5KW燃料电池并联而成，其中5KW的燃料电池设计完全一致。燃料电池电堆选择成熟的产品，为其配套冷却水系统、监控系统、进排气系统、控制系统使其成为一个完整的模块。水冷系统主要由冷却水箱、纯净水箱、过滤器、风冷散热器、冷却泵及各种阀件组成，为燃料电池进行循环冷却。控制系统能接受来自系统各传感器的信号，并通过上位机操控系统的运行。

3．3主要设备

燃料电池系统的主要组成设备有：燃料电池堆（30kW）、高压鼓风机、水泵和气液分离器、超级电容、功率分析仪、电子负载、防爆风机、燃料电池本体故障检测仪、制氢装置、烟雾／热能探测器、LNG储罐、气化器组件、氮气惰化吹扫装臵组件、低温阀件、管件、传感器及仪表、H2缓冲罐、压力开关。

（1）燃料电池堆：本设备是燃料电池应用可行性技术研究的关键设备，用于H2和O2的反应，并将化学能转化为电能，是氢燃料电池的核心部件。

（2）高压鼓风机：本设备是将空气压缩至一定压力送入燃料电池堆反应，为氢燃料电池提供足够的氧气参与电化学反应。

（3）水泵和气液分离器：水泵是为燃料电池系统提供冷却水，确保系统工作在适当的温度范围内；气液分离器是对冷却水冷却系统后进行两相分离，确保冷却水系统工作正常可靠。

（4）超级电容：本设备主要用于大功率电子负载启动时为船舶配电系统稳压，确保燃料电池系统在大功率电子负载启动时维持稳定的输出电压，使系统工作安全、稳定。

（5）功率分析仪：本设备主要用于燃料电池系统工作时对输出功率进行信号收集分析，确保燃料电池系统适应船用负荷的变化要求，满足相关船用规范。

（6）电子负载：本设备作为燃料电池系统模拟负载，圣能蓄电池VRB120-12 VRB系列详情简介检验系统在各个负载条件下的运行状况。