BJTSK京科蓄电池FM12-100 技术参数

发布
北京盛达绿能科技有限公司
品牌
BJTSK蓄电池,京科蓄电池
规格
407*173*230
容量
100AH
电压
12V
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2个
供应
15560个
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3天内
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发布时间
2023-11-17 08:33:17
产品详情

BJTSK京科蓄电池FM12-100 技术参数

BJTSK京科蓄电池FM12-100 技术参数

    京科蓄电池特点

不需维护,无需加水补液

可靠性高、使用寿命长

重量、体积比能量高

内阻小,输出功率高

自放电BJTSK京科蓄电池FM12-100 技术参数小,使用温度范围广

满荷电出厂,运输安全

可以任意方向使用

典型应用领域

通讯设备

电子仪器

警报安全系统

应急照明

有线电视

不间断电源

注意事项 1.远离热源2.运输搬运电池时,应小心轻放,防止损坏电池端子。3.装卸连接条时,必须使用绝缘工具,防止短路。 4.旋紧螺母时用力应均匀且不要过大,避免扭伤极柱,出现漏液。5.不同品种型号及新旧BJTSK京科蓄电池FM12-100 技术参数电池,不能联系在一起使用。

电池性能特点:

1、维护简单 充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液、基本没有电解液减少

2、持液性高 电解液吸收地特殊的隔板中,保持不流动状态,所以即使倒下也可使用。(倒下超过90度以上不能使用)

3、安全性能优越 由于过充电操作失误引起过多的气体时可以放出,防止电池的破裂。

4、自放电极小 用特殊铅钙合金生产栅,把自放电控制在比较小。

5、寿命长、经济性好 电池的板栅采用耐腐蚀好的特种铅钙合金,同时采用特殊隔板能保住电解液,再同时用强力压紧正板活性物质,防落,所以是一种寿命长、经济BJTSK京科蓄电池FM12-100 技术参数的电池。

6、内阻小 由于内阻小,大电流放电特性好。

电池特点 典型应用领

不需维护,无需加水补液 1.通讯设备

可靠性高、使用寿命长 2.电子仪器

重量、体积比能量高 3.警报系统

内阻小,输出功率高 4.应急照明

自放电小,使用温度范围广 5.有线电BJTSK京科蓄电池FM12-100 技术参数

满荷电出厂,运输 6.

燃料电池冷启动性能的衡量指标主要是低启动温度、启动耗能、启动速度,其研发难度大、技术壁垒高。

燃料电池是利用氢气与氧气进行电化学反应产生电能的电池,其产物为水,在0℃以下会结冰,会造成燃料电池无法启动。燃料电池低温启动系统,可以使燃料电池内部温度迅速提升,达到正常运行温度范围,使电池能够在0℃以下温度环境中正常启动的系统,是实现燃料电池稳定运行不可或缺的组成部分。

根据BJTSK京科蓄电池FM12-100 技术参数新思界产业研究中心发布的《2022-2026年燃料电池低温启动系统行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示,在燃料电池中,电堆是核心组成部分,燃料电池产生的水在0℃以下结冰后,会导致电堆的关键组件催化剂、气体扩散层等堵塞,无法正常进行电化学反应,造成燃料电池无法启动,并且水转化为冰后体积会增大,会对电堆结构造成破坏,因此燃料电池低温启动系统的应用重要性突出。燃料电池低温启动系统一般采用停机吹扫、外部预热、内部升温等方式来提高燃料电池温度。

燃料电池主要应用于汽车、储能等领域,新能源汽车是目前燃料电池应用的重点关注领域。与电动汽车相比,燃料电池汽车可以弥补其续航里程短、充电时间长的缺点,拥有巨大发展优势。为扩大应用范围,燃料电池汽车需要能够运行BJTSK京科蓄电池FM12-100 技术参数在寒带、温带、亚热带、热带等地区,特别是能够运行在冬季严寒地区,燃料电池能否在低温条件下冷启动是限制燃料电池汽车规模化应用的重要因素之一。

燃料电池冷启动性能的衡量指标主要是低启动温度、启动耗能、启动速度,其研发难度大、技术壁垒高。在全球范围内,日本燃料电池低温启动系统研究起步较早,技术较为先进,2014年,日本丰田已经研制出在-30℃环境中可快速启动的燃料电池。在2020年以前,我国燃料电池低温启动系统技术水平较低,燃料电池BJTSK京科蓄电池FM12-100 技术参数汽车在北方冬季运行时,启动需要10分钟左右的时间。

新思界行业分析人士表示,我国政策对燃料电池产业发展的支持力度不断加大,2022年冬奥会举行,为实现“绿色东奥”,燃料电池汽车成为交通主力,这些因素推动我国燃料电池需求量增大,看好发展前景,我国进入燃料电池低温启动系统行业布局的企业数量不断增多。现阶段,我国燃料电池低温启动系统厂商主要有亿华通、氢璞创能、骥翀氢能、雄韬氢雄、捷氢科技等,推动相关技术瓶颈不断突破。

骥翀氢能实现了MH170金属板电堆在无辅助热源条件下-39℃成功启动;捷氢科技实现了低-30℃、30s内快速冷机启动;亿华通实现了石墨双极板燃料电池发动机-30℃低温启动、-40℃低温存储;氢璞创能电堆支持-30℃冷启动;雄韬氢雄BJTSK京科蓄电池FM12-100 技术参VISH-60A燃料电池发动机在-30℃低温环境下能够正常启动运行。由此可以看出,我国燃料电池低温启动系统技术已经达到国际先进水平,为燃料电池汽车规模化应用奠定了基础。


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