雷斯顿蓄电池 规格及参数
雷斯顿蓄电池 规格及参数
注意事项
(1) 非专业人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。UPS通常分为工频机和高频机两种。工频机由可控硅SCR整流器，IGBT逆变器，旁路和工频升压隔离变压器组成。因其整流器和变压器工作频率均为工频50Hz，顾名思义叫工频UPS。
(2) 使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。为了保证其产品的稳定性，可靠性和使用的连续性，对其生产制造工艺一定要认真细致，层层把关。质量、质检也必须严格要求。
(3) 使用过程中应避免强烈震动或机械损伤。
(4) 使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。
(5) 请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。
(6) 若需要电池并联使用，一般不要超过三组(只)并联。
(7) 请勿将电池放在靠近火源的地方或者放入火中焚烧。
(8) 电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。
质保规则:
质量保证期限:视使用方法及使用客户，质保期为三年。
使用说明:铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。
包装:为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装:1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包装，节约运输费用。
运输:样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。
验收:不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问题 。
供方责任:
38AH(含38AH)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，免费更换全新的同品牌同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括:运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、连接线端子变形等.
客户责任:
1.客户可凭我公司的采购合同编号，并提供破损蓄电池详细照片，客服通过验证后立即向客户免费派发指定型号的蓄电池.
2.客户在收到更换的全新蓄电池后，请立即将损坏的蓄电池发往供货公司.
雷斯顿蓄电池 规格及参数根据工信部在2016年4月和6月公布的第七批、第八批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》数据统计，新进目录的纯电动乘用车型共58款，搭载三元电芯的占49款，三元电芯在纯电动乘用车领域的渗透率高达84%。
纯电动物流车尽管还没有进入推荐车型目录，但从近两批的《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示名单来看，纯电动物流车278款，搭载三元电芯的占183款，占比66%，三元电池加速替代磷酸铁锂电池的趋势非常明显。
十倍大空间
某证券认为，与磷酸铁锂相比，三元锂电池具备高能量密度和高电压的特点，使得电动汽车有良好续航能力和电池轻量化优势，叠加国家技术标准对电池系统质量占比和电耗指标提出严格要求，三元电池在各类车型上占比将持续保持上升趋势。
2015年，三元电池在客车、乘用车和专用车的市场渗透率分别达到11%、44%和59%。随着2016年乘用车市场加速放量以及专用车市场迎来放量元年，兴业证券预计，三元电池在乘用车和专用车市场的渗透率将达到65%和75%。同时，随着三元电池工艺不断提升确保其安全性，客车领域有望迎来放开，预计在客车市场的三元电池渗透率达2%左右。
某证券结合不同类型电动汽车对锂离子电池性能的要求，取每辆专用车所需电池能量12KWh、每辆乘用车所需电池能量45KWh、每辆客车所需电池能量250KWh，根据客车、乘用车和专用车的预测销量数据，经过测算，2016年客车、乘用车和专用车对三元电池需求量分别达到1.19GWh、7.6GWh和0.75GWh，合计三元电池需求量达9.55GWh，同比实现翻倍以上增长。
另一证券证券预计，2016年假设三元电池在狭义新能源乘用车中消费占比由46%提升至80%以上，同时在客车中占比从15%略增至20%，则三元电池总需求将增长至9.5GWh，较2015年销量增长1倍以上。
从长期来看，相关证券认为，在“十三五”期间新能源乘用车加速放量和物流车兴起的背景下，假设新能源乘用车年均复合增速40%以上，新能源客车保持20%的增速稳定增长，且专用车达到年均复合增速30%左右，在三元电池在乘用车、客车、专用车市场渗透率80%、20%、50%的保守估计下，经测算，到2020年三元电池需求量将在下游电动汽车放量的带动下接近60GWh，年均复合增速超过60%。
某证券的预测相对较为保守，但仍认为三元电池有10倍增长空间，客车是否解禁并不影响长期发展趋势。
按照浙商证券的测算，2020年，三元电池在新能源客车、乘用车、专用车的市场渗透率分别达到20%、85%、80%，三种车型电池需求较之2015年分别增长126%、838%、875%，则三元电池的需求则分别增长312%、1636%、1176%，总需求量可达55.4GWh，较2015年增长11.6倍。即使假设政府对于三元电池在客车上使用不解禁（可能性很小），2020年三元电池需求也将达到50.5GWh，增长10.5倍。
相关证券认为，新能源汽车板块的爆发将类似于苹果产业链，有望带动产业链相关公司的估值与业绩全面提升。根据苹果产业链受益个股经历，阶段，终端新产品预期公布，带动产业链上游公司估值提升；第二阶段，公司销售放量，业绩兑现高估值，公司迎来“戴维斯双击”；第三阶段，市场逐渐消化预期差，市场竞争加剧，业绩成为股价驱动的主要因素。
目前，三元电池产业链受益公司正处于到第二阶段，估值有望不断提升，业绩即将兑现高估值，产业链有望迎来“戴维斯双击”。
某证券也表示，展望未来，三元电池将接力铁锂电池主导乘用车与专用车市场，其空间远超商用车领域，三元电池产业链必将高歌猛进，其有望重演磷酸铁锂电池产业链的辉煌，是未来新能源汽车板块长期投资风口之一，三元电池产业链的投资价值凸显。
从产业链来看，三元电池上游包括三元正极材料前驱体和相应的矿产资源（锂矿、钴矿、锰矿和镍矿），中游包括三元锂电正极材料、隔膜、电解液、负极材料，下游包括三元电芯、BMS和PACK。其中，三元锂电核心环节三元正极材料及其上游锂、雷斯顿蓄电池 规格及参数钴资源被机构看好。