作为全球最大的食品工业巨头之一，美国艾地盟（ADM）正将战略重心进一步向巴西倾斜。面对创纪录的产量预期和日益增长的国内需求，该公司计划大幅提升在巴西的大豆压榨产能。这一决策不仅基于巴西低廉的能源成本和广阔的农业扩张空间，更源于对高附加值农产品市场潜力的深度挖掘。
产能逼近极限驱动战略扩张
艾地盟拉丁美洲谷物压榨及风险分析副总裁杰森·李（Jayson Lee）在接受**采访时指出，公司目前在巴西的工厂运营已接近最大产能上限。这种满负荷运转状态被视为实现运营效率和盈利能力最大化的理想模式。随着巴西大豆产量持续刷新纪录，以及****对高附加值产品需求的激增，尤其是受动物蛋白行业增长和生物柴油强制混合比例提升的双重驱动，艾地盟看到了中期市场增长的显著机遇。
为抓住这一机遇，艾地盟近期已完成对三处油脂加工设施的扩建投资，新增年压榨能力达40万吨。这些新产能分布在南马托格罗索州的坎波格兰德（Campo Grande）、马拉尼昂州的波尔图弗兰科（Porto Franco）以及米纳斯吉拉斯州的乌贝兰迪亚（Uberlândia）。这一扩张动作直接反映在公司最新的经营数据上：2025年，艾地盟在巴西处理的大豆总量达到540万吨，创下历史新高，较2024年增长4%。
从****出口向深加工转型
根据巴西植物油工业协会（Abiove）的数据，巴西大豆压榨量预计在2026年将达到创纪录的6150万吨。这一工业活动的升温，主要得益于农业产业链中高附加值产品的供应增加，以及国内对豆粕和豆油的高需求。协会估算，豆粕产量将达4740万吨（较1月增长0.9%），豆油产量为1230万吨（增长0.8%）。
尽管巴西与美国并列为全球主要大豆生产国，但长期以来大部分产量以原豆形式出口。然而，加工环节正逐渐转向满足国内对高附加值产品的需求。杰森·李强调，当国家主要聚焦于****出口时，便错失了通过多元化产品获取更高经济收益的机会。深加工不仅能直接和间接惠及巴西经济，还能通过增加就业、提高收入、增强竞争力和扩大税收，促进国内不同地区和多部门的发展。
在****领域，由于定价权和差异化能力有限，企业的收入主要依赖于积极的成本管理。是否加工以及在哪里加工（产地或销地），取决于对盈利能力、韧性和运营效率的经济权衡。保持工厂以最大产能连续运行并实现动态流通，能有效降低每吨加工成本，使工厂成为指导和完善商业策略的核心工具。
物流多元化成为降本关键
尽管运营效率至关重要，但物流瓶颈仍是制约行业利润率的主要因素。巴西目前主要依赖公路运输，这显著推高了产品成本。杰森·李指出，物流整合能力和运输路线的效率是平衡成本、连接战略市场的关键。通过运输模式的多样化，可以大幅缓解这一压力。
数据显示，使用铁路运输可将运费降低30%，而水路运输则能降低成本约50%。艾地盟正在积极构建新的物流通道，结合技术手段优化路线规划，以实现更高效的资源配置。在巴西这个农业大国，随着基础设施的逐步完善和物流模式的多元化，本土加工企业有望在全球供应链中占据更有利的位置。
对于中国粮油行业而言，艾地盟在巴西的战略调整提供了一个重要风向标：单纯的原粮出口模式已触及天花板，向下游深加工和高附加值产品延伸才是提升产业链竞争力的核心路径。同时，物流成本的优化不仅是跨国粮商的痛点，也是中国农产品出海必须解决的共性难题。中国企业应借鉴其通过多式联运降低边际成本的经验，同时在生物柴油、植物蛋白等新兴细分领域加强技术布局，以应对全球农业价值链的重构趋势。