增强级 耐磨高抗冲PA66美国杜邦77G33L-NC
增强级 耐磨高抗冲PA66｜美国杜邦(塞拉尼斯) Zytel® 77G33L NC010 产品手册
一、产品介绍
Zytel® 77G33L NC010（市场常称 77G33L-NC）是美国杜邦（现归属塞拉尼斯 Celanese 运营）推出的33%短切玻璃纤维增强、增韧改性、热稳定、自润滑注塑级 PA66（聚酰胺66/尼龙66）工程塑料，本色/自然色（NC=Natural Color）。牌号解读：
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77 = Zytel 增韧+高抗冲配方基体（比 70 系列冲击韧性显著提升）
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G33 = 33 wt% 玻璃纤维增强（Glass Fiber 33%）
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L = Lubricated 内置润滑剂（低摩擦、易脱模、耐磨）
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NC010 = 本色/自然色（半透乳白，未加炭黑）
该材料在 33% 玻纤带来的高刚性基础上，通过增韧改性+内置润滑剂解决了普通高玻纤 PA66 脆性大、摩擦系数高的问题，实现了"高刚性+高抗冲+耐磨自润滑"三位一体，专攻汽车结构件、电动工具外壳/齿轮、工业耐磨传动件及运动器材等对强度、韧性和耐磨性均有苛刻要求的领域
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核心卖点：77 系列是杜邦专为"高抗冲+耐磨"场景设计的增韧 PA66 基体，77G33L 在同类 33% GF PA66 中冲击韧性（简支梁缺口 23℃=13 kJ/m²，-30℃仍 12 kJ/m²）和耐磨性（含润滑配方）表现突出，适合既要求刚性又怕脆裂的应用。
二、公司介绍——美国杜邦 Zytel®（现归属塞拉尼斯）
Zytel® 原为美国杜邦公司（DuPont de Nemours, Inc.）旗下的聚酰胺（PA66/PA6）品牌，自20世纪中期推出以来是全球尼龙工程塑料的行业。2021年杜邦交通与材料业务（含 Zytel®）被出售给塞拉尼斯（Celanese），目前 Zytel® 品牌由塞拉尼斯运营，但市场仍广泛沿用"美国杜邦 Zytel®"称谓
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77 系列特色：77 系列为增韧高抗冲配方，在保持玻纤增强刚性的大幅提升缺口冲击强度和低温韧性，并可通过 L 润滑配方赋予耐磨自润滑特性，是杜邦面向汽车、电动工具、工业耐磨件的主力牌号之一。
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中国供应：通过杜邦/塞拉尼斯在华销售网络及授权经销商供应，77G33L NC010 在国内汽车配套、电动工具及工业市场有成熟应用。
三、产品性能特点
性能维度 | 核心表现（典型值） | 工程意义 |
|---|---|---|
高刚性+高抗冲 | 33% GF，拉伸强度 170MPa，弯曲模量 8500MPa；简支梁缺口冲击 23℃=13 kJ/m²，-30℃=12 kJ/m²，-40℃=11 kJ/m² | 刚韧平衡优异，比普通 33% GF PA66 更耐冲击、不易脆裂，抗振动疲劳 |
耐磨自润滑(L) | 内置润滑体系，摩擦系数低，泰伯磨耗量约 14 cycles（50%RH） | 适合齿轮、轴承、凸轮、导轨等滑动摩擦件，延长使用寿命 |
热稳定性 | HDT(1.8MPa) 200℃，HDT(0.45MPa) 216℃，熔点 218℃，长期使用 -40~120℃ | 适应发动机舱周边、高温电气环境及热带气候 |
尺寸稳定 | 成型收缩率 MD 0.3% / TD 0.9%（ISO 294-4），CLTE 平行 20×10⁻⁶/K | 低各向异性收缩，适合精密配合件 |
耐化学性 | 耐机油、燃油、乙醇、弱酸碱、盐雾；抗老化性能佳 | 汽车动力系统、工业化学品环境适用 |
电气性能 | CTI 600V，体积电阻率 1×10¹³ Ω·m（干） | 适用于汽车电气盒、连接器、继电器骨架等 |
低吸水 | 平衡吸水率 0.7%（23℃/50%RH/2mm），饱和 1.8% | 湿热环境下尺寸变化小，优于普通 PA66 |
阻燃等级 | UL 94 HB（0.7mm/1.5mm），FMVSS 302 B 级，LOI 23% | 满足一般汽车/工业可燃性要求，非 V-0 |
四、典型应用领域
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汽车工业（核心）：
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发动机周边：进气歧管、气门室盖、散热器支架、冷却风扇及护罩、进水管、油轨支架
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制动系统：刹车片背板、油管接头
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车身结构：座椅骨架、天窗支架、门模块、门把手基座、后视镜架、进气格栅、灯座
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电气系统：传感器外壳、继电器骨架、连接器壳体、线束固定夹
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电动工具：电钻/角磨机/电锤外壳、齿轮箱、高负荷结构件、电机外壳、散热部件
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工业机械：高耐磨齿轮、轴承、凸轮、滑轮、泵体叶轮、阀门部件、纺织梭、传送带滚轮
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电子电气：断路器/开关基座、继电器外壳、端子台、线圈骨架、家电结构支架
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消费与运动：咖啡机壳体、电水壶支架、吹风机风道、搅拌机齿轮；运动器材骨架、玩具结构件
五、产品物性表（典型值）
⚠️ 以下为 ISO 标准典型值，干态（Dry-as-molded）与调节态（Conditioned, 23℃/50%RH 平衡）分别列出。"—"表示未测定。终以杜邦/塞拉尼斯原厂 TDS 为准
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■ 物理性能
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密度：1.32 g/cm³（ISO 1183）
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吸水率：24h/23℃ 0.30%，平衡(23℃/50%RH/2mm) 0.70%，饱和(23℃/2mm) 1.8%（类似 ISO 62）
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粘数：100 cm³/g（ISO 307）
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成型收缩率（ISO 294-4）：流动方向 0.3% / 垂直方向 0.9%
■ 力学性能（23℃）
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拉伸模量：9500 MPa（干）/ 7900 MPa（调湿）（ISO 527-2）
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拉伸强度（断裂）：170 MPa（干）/ 140 MPa（调湿）（ISO 527-2）
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拉伸应变（断裂）：3.2%（干）/ 3.2%（调湿）（ISO 527-2）
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弯曲模量：8500 MPa（干）/ 7000 MPa（调湿）（ISO 178）
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弯曲强度：260 MPa（ISO 178）
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压缩强度：160 MPa（ISO 604）
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简支梁缺口冲击（ISO 179/1eA）：23℃ 13/12 kJ/m²，-30℃ 12/10 kJ/m²，-40℃ 11/10 kJ/m²（干/调湿）
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简支梁无缺口冲击（ISO 179/1eU）：23℃ 80/90 kJ/m²，-30℃ 60/65 kJ/m²（干/调湿）
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悬臂梁缺口冲击（ISO 180/1A）：23℃ 13/12 kJ/m²，-40℃ 11/10 kJ/m²（干/调湿）
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洛氏硬度：M 计秤 81（干）/ 53（调湿），R 计秤 116（干）/ 113（调湿）（ISO 2039-2）
■ 热性能
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熔点：218℃（ISO 11357-3）
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玻璃化转变温度 Tg：65℃（干）/ 55℃（调湿）（ISO 11357-2）
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热变形温度 HDT：0.45MPa 216℃，1.8MPa 200℃（ISO 75-2）
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线膨胀系数 CLTE：平行 20×10⁻⁶/K，垂直 110×10⁻⁶/K（ISO 11359-2）
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长期使用温度：-40～120℃
■ 燃烧性能
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UL 94：HB（0.7mm / 1.5mm）
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FMVSS 302：B 级，燃烧速率 23 mm/min（1mm厚）
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极限氧指数 LOI：23%（ISO 4589）
■ 电气性能
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相对介电常数：4.1（100Hz）/ 3.7（1MHz）
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介质损耗因数：135×10⁻⁴（100Hz）/ 200×10⁻⁴（1MHz）
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体积电阻率：1×10¹³ Ω·m（干）/ 1×10¹⁰ Ω·m（调湿）
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表面电阻率：1×10¹² Ω（调湿）
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介电强度：33 kV/mm（干）/ 30 kV/mm（调湿）
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相比漏电起痕指数 CTI：600V（IEC 60112）
六、注塑加工与注意事项
1. 原料干燥
PA66 吸湿性强，77G33L 虽为增韧体系仍需严控含水率：
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干燥温度：80℃（热风/除湿干燥）
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干燥时间：2–4 小时（除湿干燥机）
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含水率目标：≤0.2%
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受潮补救：105℃ 真空干燥 4–6 小时
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干燥不充分会导致银纹、气泡、提前水解降解、冲击强度骤降
2. 注塑工艺窗口
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料筒温度：熔体温度 290℃，范围 280–300℃，不超过 300℃以防分解；含玻纤产品推荐 275–280℃
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模具温度： 100℃，范围 70–120℃；较高模温利于结晶均匀、降低内应力和改善表面；薄壁件若用 <40℃ 模温需注意后期尺寸变化，必要时做退火处理
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注射压力：通常 750–1250 bar（约 75–125 MPa），视制品调整；薄截面长流道制品需达 180 MPa（1800 bar）
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保压压力：50–100 MPa，保压时间约 3 秒/mm 壁厚
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注射速度：高速（对于增强型材料应稍低一些）
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螺杆转速：大切线速度 ≤0.2 m/s，避免过度剪切破坏玻纤和增韧相
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背压：2–8 MPa（20–80 bar），需准确调节，背压太高会造成塑化不均
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顶出温度：约 210℃
3. 模具设计与后处理
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浇口设计：浇口孔径 ≥0.5×壁厚(t)；热流道浇口可比常规流道略小；潜入式浇口小直径 ≥0.75mm
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玻纤取向与翘曲：玻纤沿流动方向取向会引起各向异性收缩（MD 0.3% / TD 0.9%），模具设计需合理布置浇口位置，必要时采用多浇口或调整工艺
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模具磨损：33% 玻纤增强料对螺杆/料筒/模具磨损较大，建议双金属螺杆/机筒及硬质合金/镀铬模具钢；喷嘴宜用自锁式防止流涎
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流道与浇口：PA66 凝固时间短，浇口位置非常重要，热流道有助于防止材料过早凝固
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退火/调湿：对高精度件可在 80–90℃ 热空气中保温消除内应力；PA66 也可通过浸水调湿使尺寸和韧性趋于稳定（调湿后冲击和延伸率会有所回升）
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回料使用：可回收利用，但建议新料为主，回料比例需验证
4. 选材特别提示
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非 V0 阻燃：仅 UL 94 HB / FMVSS 302 B 级，不能用于强制 V-0 要求的电气外壳
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耐化学限制：耐机油/燃油/乙醇/弱酸碱/盐雾，但不耐强氧化性酸、酚类（苯酚）、甲酸，接触前需做相容性试验
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调湿影响：PA66 吸湿后模量和强度会下降（干态→调湿：拉伸模量 9500→7900 MPa，强度 170→140 MPa），设计许用应力时需按调湿态取值
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低温韧性：-40℃ 简支梁缺口冲击仍有 11 kJ/m²，适合寒冷地区汽车外饰/底盘件，但极限低温应用建议做实物落锤验证
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耐磨应用场景：内置润滑配方使其特别适合齿轮、轴承、凸轮、导轨等滑动摩擦件，可显著降低摩擦系数和磨耗