POK 与 PEEK 耐磨性对比
测试条件：常温干摩擦，对磨 45# 钢，Thrust‑washer 止推垫圈测试。
重要区分：纯 PEEK（450G）本身自润滑一般；真正耐磨是 PEEK 改性轴承级（加 PTFE / 石墨 / 碳纤维）。POK 是纯树脂就具备优秀耐磨，不需要添加润滑填料。
核心摩擦磨损数据对比
| 材料牌号 | 动摩擦系数 μk | 磨损因子 K mm³/(N・km) | 干态极限 PV MPa・m/s |
|---|---|---|---|
| POK 纯料 M630A | 0.25‑0.32 | 0.007‑0.009 | 0.8‑1.0 |
| 纯 PEEK‑450G（未改性） | 0.35‑0.45 | 0.025‑0.040 | 0.6‑0.8 |
| PEEK+PTFE 轴承级 (450FC30) | 0.12‑0.18 | 0.006‑0.010 | 1.8‑2.4 |
解读
常温干摩擦、轻‑中载：纯 POK ＞ 纯未改性 PEEK纯 POK 磨损因子只有纯 PEEK 的 1/3‑1/4；同样工况下 POK 磨损更小、磨粉更少，转移膜更稳定。
通俗：普通未改性 PEEK 做无油滑动件，磨损比 POK 大不少；PEEK 必须做 PTFE / 石墨改性，才能达到和 POK 相当甚至略好的磨耗水平。
PEEK 轴承改性料（450FC30）：摩擦系数更低，PV 极限远高于 POK添加 PTFE + 石墨 + 碳纤的专用轴承 PEEK，摩擦系数更低、散热更好，允许更高压力、更高线速度，PV 是 POK 两倍以上，适合重载高速滑动。
不同工况下两者耐磨表现
1）常温，无油干摩擦，中低 PV（绝大多数齿轮、滑块、轴套）
纯 POK：表现优异，磨耗极低，几乎不起粉；
纯 PEEK：磨损明显大于 POK，容易产生磨屑；
PEEK 轴承改性料：磨耗与 POK 接近，但价格非常贵。????此工况 POK 性价比碾压 PEEK。
2）高温工况（＞120℃）
POK 连续使用上限约 110‑120℃，温度超过后模量下降，PV 能力快速衰减；
PEEK 可长期 200℃以上工作，高温下摩擦磨损性能保持稳定，这是 PEEK 绝对优势。????＞120℃滑动工况，不能选 POK，只能 PEEK。
3）潮湿、热水、洗涤剂环境
POK：几乎不吸水，耐磨性能几乎不下降；
PEEK：本身耐水解也很好，不受湿气影响；????常温潮湿两者都很好，POK 成本低很多。
4）有油润滑工况
两者磨损均大幅下降，差距缩小；PEEK 改性料依然更适合高速重载。
5）硬质颗粒、沙尘磨粒磨损
PEEK‑CF 碳纤改性抗磨粒磨损优于 POK；POK 遇到砂粒更容易被划伤。
除耐磨以外关键差异：
| 项目 | POK（纯料） | PEEK（450G） |
|---|---|---|
| 连续使用温度 | ‑40~110‑120℃ | ‑50~240‑260℃ |
| 刚性 | 中等，需玻纤增强提升模量 | 刚性高，本身高强度 |
| 耐化学 | 耐油、稀酸碱；不耐浓强氧化剂 | 耐绝大多数化学品，仅浓硫酸腐蚀 |
| 加工温度 | 220‑245℃，普通注塑机 | 360‑400℃，需专用高温螺杆模头 |
| 价格 | 中等 | POK 的 5‑8 倍 |
选型判断逻辑
✅选 POK：温度≤110℃、无油干磨齿轮 / 滑块、涉水 / 洗涤剂环境，追求低磨粉、预算有限；常温下耐磨不输未改性 PEEK，成本大幅降低。
✅选 PEEK（优先轴承改性牌号）：①工作温度＞120℃；②高速重载高 PV 工况；③需要抗颗粒磨粒磨损；④耐强化学介质；
普通未改性 PEEK 不建议直接拿来做干摩擦滑动件，耐磨不如 POK。
常温干摩擦中低载荷：纯 POK 耐磨优于普通纯 PEEK；PEEK 只有添加 PTFE / 石墨的轴承专用牌号才能达到 POK 同等磨耗，且高温、重载能力更强，但价格贵很多；温度超过 120℃POK 不能胜任，只能用 PEEK。