高强度PPS美国雪佛龙菲利普R-7-120NA(玻纤+矿物)增强阻燃V0
美国雪佛龙菲利普（现Solvay/Syensqo）Ryton® PPS R-7-120NA
65%(玻纤+矿物)复合增强·高强度高刚性·低翘曲·UL94 V-0阻燃·本色注塑级
一、产品概述
Ryton® R-7-120NA 是美国雪佛龙菲利普（Chevron Phillips，Ryton®品牌现归属Solvay/Syensqo）开发的玻璃纤维+矿物复合增强（GF+Mineral）线性聚苯硫醚（PPS）注塑级工程塑料，总填充量约 65%（玻纤+矿物），自然色颗粒（NA = Natural）。相比单纯的40%玻纤牌号（如R-4-200NA），R-7-120NA通过玻矿协同增强获得超高弯曲模量（≈19,300 MPa）、更低的各向异性翘曲、更优异的表面平整度及尺寸稳定性，保留PPS本征无卤阻燃V-0（LOI≈61%）、耐化学腐蚀及265℃热变形温度，是汽车发动机舱大型结构件、IGBT功率模块外壳及精密仪器底座等"以塑代金属"场景的理想选材。
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品牌/系列：Chevron Phillips → Solvay/Syensqo Ryton®
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牌号：R-7-120NA（自然色/本色）/ R-7-120BL（黑色同系）
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树脂类型：线性聚苯硫醚（Linear PPS），注塑级
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增强体系：65% 玻璃纤维 + 矿物复合增强（ISO 11469：>PPS-GF+Min<65）
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阻燃等级：UL94 V-0（1.6 mm）/ 5VA（3.0 mm），无卤本征阻燃，LOI≈61%
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UL温度指数（RTI）：220℃（电学）/ 240℃（力学）
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UL Yellow Card：E95746
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合规认证：RoHS、REACH 符合
二、核心特性解析——玻矿复合增强优势
特性 | 说明 |
|---|---|
超高强度 & 超高刚性（玻矿协同） | 65%复合填充→弯曲模量19,300 MPa（ASTM）/19,000 MPa（ISO），拉伸强度131～140 MPa，压缩强度265 MPa——刚性接近部分金属压铸件，适合承重结构件 |
低翘曲 & 各向同性尺寸稳定 | 矿物填充抵消纯玻纤造成的各向异性，成型收缩率流向≈0.20%、横向≈0.40%（差值缩小），大型扁平件翘曲大幅降低，尺寸精度易控制 |
本征阻燃V-0无卤（超高LOI） | PPS分子难燃+高填充，极限氧指数高达LOI≈61%，UL94 V-0（1.6mm）/5VA（3.0mm），无需溴/锑阻燃剂 |
️ 超高耐热 | 熔点≈280℃，热变形温度HDT(1.82MPa,未退火)≥265℃，可承受SMT无铅回流焊及发动机舱长期200～240℃高温 |
耐化学性 | 耐汽油/柴油/机油/ATF/乙二醇冷却液/稀酸碱/醇酮/芳香烃/热水蒸汽（仅不耐浓氧化性酸） |
极低吸水率 | 吸水率仅0.02%(23℃/24h)，高湿环境下电绝缘性与尺寸几乎不受影响 |
⚡ 优良电绝缘+高CTI | 体积电阻率≥1×10¹⁵ Ω·cm，CTI=250V（PLC 2级），适合高压绝缘部件 |
三、典型物性参数表（23℃，干燥状态典型值）
⚠️ 以下数据综合自 Solvay/C&P Ryton® R-7-120NA TDS
，具体以原厂数据手册为准。
检测项目 | 测试标准 | 典型值 | 单位 |
|---|---|---|---|
密度 | ASTM D792 / ISO 1183 | 1.99 | g/cm³ |
吸水率（23℃, 24h） | ASTM D570 / ISO 62 | 0.020 | % |
成型收缩率（流动方向/3.2mm） | ASTM D955 | 0.20 | % |
成型收缩率（横向/3.2mm） | ASTM D955 | 0.40 | % |
拉伸强度（23℃） | ASTM D638 | 131 | MPa |
拉伸强度（23℃） | ISO 527-2 | 140 | MPa |
断裂伸长率（23℃） | ASTM D638 / ISO 527-2 | 0.90 | % |
弯曲强度（23℃） | ASTM D790 | 207 | MPa |
弯曲强度（23℃） | ISO 178 | 220 | MPa |
弯曲模量（23℃） | ASTM D790 | 19,300 | MPa |
弯曲模量（23℃） | ISO 178 | 19,000 | MPa |
压缩强度（23℃） | ASTM D695 | 265 | MPa |
泊松比 | ISO 527 | 0.36 | — |
悬臂梁缺口冲击（3.18mm, 23℃） | ASTM D256 | 59 | J/m |
悬臂梁缺口冲击（23℃） | ISO 180/1A | 6.0 | kJ/m² |
悬臂梁无缺口冲击（3.18mm, 23℃） | ASTM D4812 | 210 | J/m |
洛氏硬度（M标尺/R标尺） | ASTM D785 | M101 / R118 | — |
热变形温度（1.82MPa，未退火） | ASTM D648 / ISO 75-2/A | 265 | ℃ |
熔点（DSC） | — | 280～285 | ℃ |
线膨胀系数（流动方向,-50~50℃） | ASTM E831 | 1.5×10⁻⁵ | /℃ |
线膨胀系数（横向,-50~50℃） | ASTM E831 | 3.0×10⁻⁵ | /℃ |
导热系数 | ASTM E1530 | 0.59 | W/(m·K) |
体积电阻率 | ASTM D257 / IEC 60093 | ≥1×10¹⁵ | Ω·cm |
表面电阻率 | ASTM D257 | ≥1×10¹⁶ | Ω |
介电强度 | ASTM D149 | 16 | kV/mm |
介电常数（25℃,1kHz/1MHz） | ASTM D150 | 4.9 | — |
耗散因数（25℃,1MHz） | ASTM D150 | 0.002 | — |
CTI（相比漏电起痕指数） | UL 746A / IEC 60112 | 250 | V |
耐电弧性 | ASTM D495 | 185 | s |
UL 94 阻燃等级 | UL 94 | V-0（1.6mm）/5VA（3.0mm） | — |
极限氧指数 LOI | ASTM D2863 | ≈61 | % |
UL温度指数 RTI | UL 746B | 220/240 | ℃ |
四、典型应用领域
汽车工业（主力——高刚性低翘曲代金属）
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发动机舱结构件：进气歧管片段、节气门体、水泵壳体、EGR小壳体、传感器外壳（耐机油/冷却液+220℃长期+低翘曲）
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动力电子：IGBT功率模块外壳/基板、BMS外壳、DC-DC转换器壳体（高CTI 250V+耐温+尺寸稳）
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车身/底盘：车灯底座、HVAC风门、电机刷架/端盖
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选用理由：65%玻矿复合→超高一阶刚性+低翘曲→可替代压铸铝/锌合金实现轻量化，耐汽车介质腐蚀
电子电气（大功率/大尺寸绝缘件）
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IGBT模块外壳、功率半导体散热基板绝缘框、大电流接线端子座
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继电器大壳体、开关柜绝缘隔板、熔断器大壳体
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选用理由：V-0阻燃+CTI 250V+265℃耐温+低翘曲大平面精度
工业机械
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耐腐蚀泵壳、阀体（耐酸碱/耐溶剂）、精密仪器底座/平台（尺寸稳+低吸水）
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纺织机械、包装机械中需替代金属的耐磨承重小件
五、注塑成型工艺建议（65%高填充版）
项目 | 推荐参数 |
|---|---|
预干燥 | 135～150℃ × 3～4 h（含水率＜0.05%，高填充更易显银纹，干燥务必到位） |
料筒温度 | 300～340℃（熔体温度建议320～345℃，喷嘴略低防流涎，高不超360℃） |
模具温度 | 135～160℃（推荐≥140℃促结晶获强度/尺寸稳定/表面；低不低于130℃） |
注射压力 | 中高压（60～110 MPa），多级注射，保压充分（高填充收缩极小，保压不宜过高防过充填） |
螺杆转速/背压 | 中低速（防剪切过热），背压0.3～0.6 MPa助玻纤/矿物分散与排气 |
注意事项 | 65%高填充磨损性高于40%GF牌号，建议使用耐磨螺杆/料筒（双金属）；PPS高温释放微量H₂S需通风；模具设充分排气槽(深0.01～0.02mm)；与金属嵌件配合注意热膨胀差；回收料掺混≤15%（高填充回料性能衰减略快，需验证） |