SSB蓄电池半导体有限公司

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蓄电池产品特性应用领域与分类：

免维护无须补液； UPS不间断电源；内阻小，大电流放电性能好； 消防备用电源；适应温度广； 安全防护报警系统；自放电小； 应急照明系统；使用寿命长； 电力，邮电通信系统；荷电出厂，使用方便； 电子仪器仪表；安全防爆； 电动工具,电动玩具；配方，深放电恢复性能好； 便携式电子设备；无游离电解液，侧倒仍能使用； 摄影器材；产品通过CE,ROHS认证,所有电池太阳能、风能发电系统；符合标准。      巡逻自行车、红绿警示灯等。

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不止小李，一些“小作坊”之所以能够顺利回收到电池，主要原因在于其成本较低，在回收时能大幅推高报价。

“当前具有回收资质的，包括车企、动力电池制造商，以及电池领域的投资企业，他们回收到的电池会集中到省内具有资质的网点进行统一处理，一方面处理过程环保、科学，另一方面电池信息也将被记录进国家数据库中，实现电池整个生命周期的可追溯。”

专家表示，如果废旧动力电池流向小作坊，相关数据无法入库，无法跟踪到电池循环利用的“足迹”，更严重的是，其非法冶炼过程中产生的废气、废水、废渣，以及电解质将可能随意排放，对土壤环境和地下水资源的破坏极大。

据智研咨询整理数据显示，2016－2020年期间，中国动力电池回收企业注册量增长缓慢。2021年开始飞速增加，注册量达到24515家。到2022年更是激增到超过4万家。但其中符合工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单公告的企业只有47家。

事实上，今年2月，工信部等八部门印发加快推动工业资源综合利用实施方案，提出要完善管理制度，强化新能源汽车动力电池全生命周期溯源管理。推动产业链上下游合作共建回收渠道，构建跨区域回收利用体系。推进废旧动力电池在备电、充换电等领域安全梯次应用。

与此同时，地方政府也在加速布局动力电池回收试点。

例如江苏，面对动力电池回收这一想象无限的千亿级“蛋糕”，越来越多的企业争相入局。企查查数据显示，截至4月24日，江苏现有动力电池回收企业3549家，其中1年内新成立的多达2311家。

作为新能源汽车产销大省，江苏动力电池产能几乎占到全国的“半壁江山”，省工信厅节能与综合利用处相关负责人谈到，“生产制造者必须担起回收责任，如果回收不到、回收不当，那这每年‘退役’的几十万吨的动力电池，曾为区域做过多少经济贡献，未来就将为区域带来多少环保负担。”