赛耐克观光车电瓶3-EV-200 6V200AH电动汽车 赛耐克观光车电瓶3-EV-200 6V200AH电动汽车
电动道路车用密封铅酸蓄电池主要是指专门该系列产品是专为电动汽车(EV、BEV)、电动道路车，
混合动力汽车(HEV)开发设计的阀控密封式免维护铅酸蓄电池。
电动道路车用密封铅酸蓄电池其主要规格有：6-EV-60、6-EV-80、6-EV-100、6-EV-120、6-EV-150、3-EV-170、3-EV-200、3-EV-260、4-EV-150等
赛耐克蓄电池的主要型号包括：
3-EV-170：6V170AH，适用于混合动力车1。
3-EV-200：6V200AH，适用于堆高车、观光车和电动三轮四轮车23。
3-EV-260：6V260AH，适用于电动轿车和洗地机4。
4-EV-150：8V150AH，适用于巡逻车、电动道路车等2。
6-EV-60：适用于电动道路车和扫地机5。
6-EV-80：12V80AH，适用于观光车和电动汽车2。
6-EV-100：12V100AH，适用于观光车和电动汽车23。
6-EV-120：12V120AH3。
6-EV-135：12V135AH3。
6-EV-150：12V150AH3。
忽视疏通通气孔
蓄电池在充放电过程中会释放氢气和氧气，特别是在过充电时，电解水会产生大量这些气体。通气孔位于蓄电池加液孔盖上，其作用正是为了排放这些气体。然而，在日常使用中，我们往往忽视了对通气孔的疏通，导致其被堵塞。这样，蓄电池在化学反应中产生的热量和气体无法有效散发，使得蓄电池内部的温度和压力持续上升，终可能引发蓄电池的爆炸。因此，在日常维护蓄电池时，我们必须重视对通气孔的疏通，以确保其畅通无阻，防止因脏物堵塞而导致的安全隐患。
14.使用误区
有些驾驶和维修人员为了安全和方便，在蓄电池火线端加装了手动电源总开关。然而，这种做法并不妥当，因为大多数汽车的电源系统并不适合这种安装方式，这不仅可能引发新的安全隐患，还可能影响蓄电池的正常工作。
此外，有些驾驶员在电喷车上盲目加装电源总开关，这也是不可取的。电喷车上的电脑对电源电压要求非常严格，而蓄电池在电路中扮演着储存电能和吸收浪涌电压的重要角色。如果电源总开关接触不良，可能会因瞬间高电压而损坏电脑，同时也会影响电脑记忆和电子钟等功能的正常使用。
另外，有些维修人员在发电机正常运转时突然切断电源总开关，试图判断发电量是否充足和充电系统是否故障。然而，这种做法可能会对汽车上的电器设备造成损害，特别是晶体管和集成电路等电子器件，因为蓄电池在电路中起到抑制瞬变高电压的作用。
同时，在检查和调整电解液密度时也存在误区。有些驾驶员认为电解液密度越大越好，但实际上这是错误的。过高的电解液密度可能会影响蓄电池的正常工作，甚至可能对蓄电池造成损害。因此，在调整电解液密度时，应遵循规定的标准值。
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