低磨耗 光稳定POM美国杜邦127UV GY1116注塑级
美国杜邦（DuPont™ Delrin®）POM 127UV GY1116（低磨耗·光稳定·低挥发·注塑级）产品全面介绍一、公司介绍——美国杜邦（DuPont™）及 Delrin® 品牌美国杜邦（DuPont de Nemours, Inc.） 是全球历史悠久、技术的高性能工程塑料与特种材料制造商之一，其旗下的 Delrin®（得丽纶®）聚甲醛（POM） 系列自1959年问世以来，一直是全球均聚甲醛行业的品牌。
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品牌地位：Delrin® 是高性能缩醛均聚物（Acetal Homopolymer）的代名词，以极高的刚性、优异的耐疲劳性、的自润滑耐磨性和精密的尺寸稳定性著称，是"以塑代钢"金属替代方案的材料之一。
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产品体系：Delrin® 涵盖通用级、增韧级、耐磨润滑级、玻纤增强级、耐候抗UV级以及食品接触级等多个细分牌号，服务于汽车、电子电气、工业机械、医疗（非植入）、消费品等高端市场。
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品质保证：全系列产品符合 RoHS/REACH 等环保法规，部分牌号通过 FDA 食品接触、NSF 及汽车 VDA 低散发认证，在全球拥有完善的 TDS、MSDS 及 UL 黄卡数据库支持。
二、产品介绍——Delrin® 127UV GY1116 是什么？Delrin® 127UV GY1116 是杜邦推出的一款含紫外线稳定剂、低磨耗、低挥发、高粘度（High Viscosity）聚甲醛（POM）注塑级树脂，采用均聚甲醛（Homopolymer POM） 基体。
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牌号含义："127UV"= 含 UV 稳定剂的耐候级牌号；"GY1116"= 灰色（Gray）定制配色牌号，含特定稳定剂与低 VOC 配方。
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核心定位：专为汽车内饰件及需兼顾低磨耗、光稳定性与低挥发（低 VOC）的精密结构件而设计，尤其适合对车内空气质量有严格要求的汽车内饰应用。
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外观形态：灰色（Gray）颗粒，标准 25kg 防潮纸袋包装。
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关键特性：
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高粘度（MFR≈2.4–2.5 g/10min @190℃/2.16kg），熔体强度好，适合厚壁注塑件
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含紫外线稳定剂（UV Stabilizer），延缓 UV 引发的表面粉化与脆化
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低摩擦系数、优异耐磨性（低磨耗），适合滑动/转动部件
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低挥发（Low Volatility），满足汽车内饰 VDA 275 / VDA 277 低散发要求
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优异的耐疲劳、抗蠕变、自润滑及尺寸稳定性
与 127UV-NV010 的区别：127UV-NV010 为本色（Natural） 含 UV 稳定剂的耐候级 POM，侧重户外耐候；127UV GY1116 为灰色定制配方的含 UV 稳定剂、低磨耗、低挥发注塑级牌号，更强调汽车内饰低 VOC 散发与低磨耗性能，适合车内长期光照环境。
三、产品物性表（典型值）下表综合杜邦 Delrin® 127UV GY1116 官方数据及行业典型值，具体以每批次 COA/TDS 为准：
性能指标 | 测试标准 | 典型值 | 单位 |
|---|---|---|---|
密度 | ISO 1183 / ASTM D792 | 1.42 | g/cm³ |
熔体质量流动速率（MFR） | ISO 1133，190℃/2.16kg | 2.4–2.5 | g/10min |
熔体体积流动速率（MVR） | ISO 1133，190℃/2.16kg | 1.9–2.1 | cm³/10min |
吸水率（23℃水中24h） | ISO 62 | 0.50 | % |
平衡吸水率（23℃, 50%RH） | ISO 62 | 0.30 | % |
拉伸模量 | ISO 527-2 / ASTM D638 | 2900–3000 | MPa |
拉伸屈服应力 | ISO 527-2 / ASTM D638 | 71–71.5 | MPa |
拉伸屈服应变 | ISO 527-2 | 22–25 | % |
标称断裂伸长率 | ISO 527-2 | 37–45 | % |
弯曲模量 | ISO 178 / ASTM D790 | 2800–2850 | MPa |
弯曲应力（3.5%应变） | ISO 178 | 77–80 | MPa |
简支梁缺口冲击强度（23℃） | ISO 179/1eA | 13–15 | kJ/m² |
简支梁缺口冲击强度（-30℃） | ISO 179/1eA | 10 | kJ/m² |
洛氏硬度（M标尺） | ISO 2039-2 / ASTM D785 | M88–M94 | — |
熔融温度（Tm） | ISO 11357-3 / DSC | 178 | ℃ |
热变形温度 HDT（1.8MPa） | ISO 75-2/A | 92–93 | ℃ |
热变形温度 HDT（0.45MPa） | ISO 75-2/B | 162–165 | ℃ |
维卡软化温度 | ISO 306 | 160–175 | ℃ |
线膨胀系数（MD/TD） | ISO 11359-2 | 110×10⁻⁶ | K⁻¹ |
成型收缩率（流动方向） | ISO 294-4 | 2.1 | % |
成型收缩率（横向） | ISO 294-4 | 1.9 | % |
体积电阻率 | IEC 60093 / ASTM D257 | 1×10¹⁴ | Ω·cm |
相对介电常数（1MHz） | IEC 60250 | 3.7–3.9 | — |
UL 阻燃等级 | UL 94 | HB（0.8mm） | — |
FMVSS 302 燃烧速率 | ISO 3795 / FMVSS 302 | Class B（≈26 mm/min） | — |
VOC 排放（VDA 275） | VDA 275 | <8 | mg/kg |
有机化合物排放（VDA 277） | VDA 277 | 16 | μgC/g |
气味等级（VDA 270） | VDA 270 | 3.0 | — |
耐候性 ΔE（氙灯老化） | DIN 53236 | ≈0.4（参考值） | — |
耐候性灰标（ISO 105-A02） | ISO 105-A02 | 42500 | — |
1.
低磨耗 + 自润滑：POM 本征摩擦系数低（约0.18–0.22），127UV GY1116 在未外加润滑剂的情况下仍保持优异耐磨性，Taber 磨损测试 1000 转质量损失仅约 0.012g，较常规 POM 降低约 40%，适合齿轮、轴承、滑块等运动部件
。
2.
光稳定（抗 UV）：配方中添加紫外线稳定剂，可有效延缓材料在光照环境下的表面粉化、脆化和褪色，适合汽车内饰及轻度户外暴露部件
。
3.
低挥发（低 VOC）：通过严格脱挥工艺控制，VDA 275 <8 mg/kg、VDA 277 约 16 μgC/g，满足大众 VW 50180、通用 GMW15635 等主流车企低散发标准，保障车内空气质量
。
4.
高刚性 + 高韧性平衡：拉伸模量 2900–3000MPa、屈服强度 71MPa，在 -30℃ 低温下仍保持 10 kJ/m² 的缺口冲击韧性，适合承受动态载荷的传动件
。
5.
的耐疲劳与抗蠕变：POM 是工程塑料中耐疲劳性的材料之一，127UV GY1116 在交变应力下长期工作不易失效，拉伸蠕变模量 1000h 后仍保持较高水平。
6.
精密尺寸稳定性：吸水率极低（<0.5%），吸湿引起的尺寸变化可忽略；成型收缩率相对可预测，适合精密注塑件。
7.
高粘度熔体强度好：MFR≈2.4–2.5 g/10min 的高粘度提供良好熔体强度，适合厚壁注塑件及部分挤出应用。
五、产品用途与应用场景应用领域 | 典型部件 | 优势体现 |
|---|---|---|
汽车内饰（核心） | 仪表盘按钮/饰条、空调风门拨杆、门锁内机构、座椅调节旋钮、扶手铰链、内饰卡扣 | 低 VOC/低气味、光稳定抗光照老化、低磨耗、尺寸稳定 |
汽车外饰及功能件 | 门把手基座、天窗导轨滑块、后视镜支架、雨刮连杆、外饰齿轮 | 抗 UV 耐候、高刚性承载、耐风雨/洗车液 |
电子电气 | 户外连接器外壳、仪表外壳、开关拨杆、线圈骨架 | 光稳定、电绝缘、耐温 |
工业机械 | 输送线滚轮、导轨滑块、泵阀零件（叶轮/阀芯）、计量设备齿轮、纺织机械凸轮 | 低磨耗、耐化学介质、耐磨、低维护 |
消费品及户外设备 | 园林工具手柄、割草机齿轮、运动器材扣件、户外健身器材零件 | 抗 UV、耐磨、耐候、耐日用化学品 |
POM（尤其是均聚 POM）属于热稳定性较差、加工温度窗口窄的工程塑料，127UV GY1116 虽经优化，仍需严格控温以防分解。
原料预处理•
干燥：POM 吸湿性低，密封原包装通常可不干燥；但若包装破损、受潮或追求高表面光泽，建议 80–90℃ 干燥 2–4 小时，确保含水率 <0.2%。
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储存：未用完物料扎紧袋口，存放于干燥阴凉处（≤25℃，RH<50%），避免阳光直射。
️ 注塑工艺参数建议工艺参数 | 推荐范围 | 备注 |
|---|---|---|
料筒后段温度 | 170–180℃ | 避免局部过热 |
料筒中段温度 | 185–200℃ | 主塑化区 |
料筒前段/射嘴 | 195–210℃ | 射嘴建议配防流涎结构 |
熔体温度 | 200–210℃ | 优约 205–210℃，严禁 >220℃ |
模具温度 | 80–100℃（优 90℃+） | 高模温提升结晶度、减少内应力、改善表面 |
注塑压力 | 700–1200 bar（中高压） | 视制件壁厚调整 |
保压压力 | 80–100 MPa（约为注射压力的 60–80%） | 保压时间建议 8–10 s/mm 壁厚 |
背压 | 0.3–0.7 MPa（低背压） | 避免过高剪切产热 |
螺杆转速 | 中低速（线速度 ≤0.2 m/s） | 防止剪切过热分解 |
建议注射量 | 占螺杆行程 40–75% | 避免过长停留 |
螺杆类型 | 通用三段式，压缩比 2.0–2.5:1 | 建议配止逆环 |
排气槽深度 | 0.02–0.04 mm | 防止困气烧焦 |
1.
严禁超温与长时滞留：均聚 POM 热稳定性较差，熔体温度不可超过 220℃，料筒内停留时间尽量控制在 5–10 分钟内；停机 >15 分钟须降温至 160℃ 以下或用 HDPE/LDPE 彻底清洗置换，防止分解产生刺激性甲醛气体。
2.
充分保压防缩孔：POM 结晶度高、收缩率大（~1.9–2.2%），注塑时保压压力要较大（接近注射压力），保压时间充足，否则易产生缩孔、凹痕或尺寸偏小。
3.
模具设计要点：
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浇口尺寸宜偏大（避免高剪切过热），推荐圆形或梯形
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流道尽量短粗，减少压力损失
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模具须带加热/温控系统（80–100℃），冷水模会导致表面皱皮、内应力大
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考虑各向异性收缩，精密件需做模流分析
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避免使用铜质模具（铜离子会催化 POM 降解）
4.
后处理（退火）：对尺寸精度要求极高的零件，可在 160℃ 热风循环烘箱中退火 30 min/mm 壁厚，随炉缓冷以消除内应力、稳定尺寸。
5.
化学耐受提示：POM 耐汽油、润滑油、醇类、醛类、醚类、脂肪烃及多数弱碱；不耐浓强酸（浓、浓硝酸等强氧化性酸）、强碱及部分卤代烃，设计时需核实介质兼容性。
6.
安全与环保：加工现场须保持良好通风（分解产生甲醛），操作人员佩戴隔热手套；燃烧时会释放甲醛，制品设计需考虑阻燃措施（POM 本身为 HB 级）。