热稳定PA66基础创新塑料(美国)RCL-4536 BK耐磨级耐高温
SABIC（原GE）LNP™ LUBRICOMP® RCL-4536 BK 是30%碳纤增强 + 15%石墨 + 10%PTFE、热稳定、抗静电、注塑级PA66，主打超高刚性（拉伸模量 20000 MPa）、自润滑耐磨、耐高温（HDT 254℃）与抗静电，适合高载荷耐磨滑动件。
美国沙伯基础（SABIC）LNP™ LUBRICOMP® RCL-4536 BK（PA66+30%CF+15%Gr+10%PTFE，热稳定抗静电）产品技术手册一、公司介绍——沙伯基础创新塑料（SABIC Innovative Plastics）沙伯基础创新塑料（SABIC Innovative Plastics，原美国GE塑料业务）是的高性能工程塑料供应商，旗下 LNP™ LUBRICOMP® 系列是润滑耐磨改性的产品线。RCL-4536 BK 是该系列中PA66基体 + 30%碳纤维（CF）+ 15%石墨（Gr）+ 10%聚四氟乙烯（PTFE）微粉 + 热稳定体系的代表牌号，专为需要超高刚性、自润滑耐磨、耐高温、抗静电、高导热的高端滑动/转动/结构部件设计，广泛应用于汽车、航空航天、电子电气及高端工业机械领域。
二、产品介绍SABIC LNP™ LUBRICOMP® RCL-4536 BK（常见色号 BK106，属 RCL-4536 系列）是一款30%碳纤维增强、15%石墨、10%聚四氟乙烯（PTFE）微粉润滑、热稳定、抗静电、黑色注塑级 PA66 工程塑料。
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牌号释义：
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RCL-4536：RC=LNP LUBRICOMP® 润滑耐磨系列（R=PA66基，C=Carbon Fiber 碳纤增强，L=特定配方代号），4536=配方序号。
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30% CF + 15% Gr + 10% PTFE：30%碳纤维提供超高刚性/强度/导热性/抗静电性，15%石墨辅助润滑与导热，10% PTFE微粉实现内润滑、超低摩擦、高耐磨。
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HS：Heat Stabilized，热稳定体系，提升高温下性能保持率。
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BK：Black，黑色色母（常见色号 BK106）。
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核心定位：在 PA66 高强度、高耐热基础上，通过"30%碳纤维 + 15%石墨 + 10%PTFE + 热稳定"复合体系实现超高刚性（拉伸模量 20000 MPa）、高导热（导热系数 1.1 W/m·K）、自润滑免维护（摩擦系数 0.15–0.23）、高耐磨（磨损因数 8×10⁻¹⁰）、HDT 254℃、抗静电（体积电阻率 10–100 Ω·cm），专为汽车发动机周边高载荷耐磨滑动件、航空航天非承力结构件、高端工业设备传动部件及电子电气耐磨绝缘件设计。
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外观形态：黑色颗粒（碳纤维+石墨+PTFE呈黑色），25 kg/包防潮纸袋。
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合规说明：符合 RoHS、REACH，UL 黄卡认证；UL 94 HB 级（非 V-0/V-2），不适用于需防火认证的部件。
三、产品性能与核心特点核心特性 | 说明 |
|---|---|
30%碳纤维+15%石墨的超高刚性（核心） | 拉伸模量 20000 MPa、弯曲模量 17900 MPa、拉伸强度 234–248 MPa、弯曲强度 345–359 MPa，在 PA66 改性牌号中属高刚性梯队，可替代金属压铸件，适合高载荷结构件 |
10% PTFE + 15%石墨自润滑・超低摩擦耐磨 | 动态摩擦系数 0.15–0.23、静态 0.15，自润滑性强，无油润滑、防咬合、降噪音、耐磨寿命长（磨损因数 8×10⁻¹⁰ in⁵·min/ft·lb·hr）；不添加硬质填料，不会划伤配对金属或塑料接触面；石墨辅助润滑进一步提升耐磨性与导热性 |
高导热与抗静电 | 导热系数 1.1 W/m·K（是纯PA66的3–4倍），有助于散热；体积电阻率 10–100 Ω·cm，具抗静电性，适合需静电消散的场合 |
优异耐高温与热稳定性 | 熔点≈260–265℃，HDT（1.8MPa）254℃、HDT（0.45MPa）260℃，长期使用温度可达 130–150℃（热稳定体系），短期可承受 170–200℃，耐热老化性优异 |
尺寸稳定・低吸湿 | 成型收缩率流动 0.10–0.15%、横向 0.35–0.40%，吸水率 24h=0.40%、平衡=0.80%，碳纤维+石墨+PTFE 大幅降低 PA66 吸湿膨胀，湿热环境尺寸极其稳定，适合高精度耐磨件 |
耐化学与耐老化 | 对机油、冷却液、弱酸弱碱、多数有机溶剂具良好耐受性；碳纤维+石墨+PTFE+热稳定体系提升耐老化，适配恶劣环境 |
黑色外观与耐候性 | 添加黑色色母（BK106），表面光泽度好，耐紫外线与耐候性优于本色，适合户外或光照环境高载荷耐磨部件 |
⚠️ 局限提示 | ① 仅为 UL 94 HB 阻燃，不适用需 V-0/V-2 防火认证部件；② 碳纤维+石墨使材料成本极高，且对模具磨损大（碳纤维硬度高）；③ 摩擦系数受对磨材料、载荷、速度影响大，关键工况建议做台架验证；④ 碳纤维+石墨具导电性，加工中需注意防静电与螺杆磨损 |
应用领域 | 典型部件 | 选用理由 |
|---|---|---|
汽车工业（核心） | 发动机周边高载荷耐磨滑动件、涡轮增压器轴承、活塞环、连杆衬套、变速箱高载荷齿轮/轴承、制动踏板铰接衬套、油门踏板铰接衬套 | 30%CF+15%Gr超高刚性 + HDT 254℃ + 自润滑免维护 + 耐机油/冷却液 + 抗疲劳 + 高导热散热 + 黑色耐候 |
航空航天（非承力） | 舱内高载荷非承力结构件、线束支架、连接器外壳、耐磨滑动件、抗静电部件 | 轻量化 + 超高刚性 + 耐热 + 抗静电 + 耐磨 + 黑色耐候 |
电子电气 | 大功率连接器、继电器外壳、断路器基座、开关壳座、线圈骨架、散热绝缘件（高导热） | 电绝缘 + 耐热 130–150℃ RTI + 高导热散热 + 抗静电 + 尺寸精密 + 黑色耐候 |
工业机械 | 高载荷齿轮、轴承、滑轮、泵壳、阀门、化工设备密封件、导轨、耐磨衬套、传动部件 | 超高刚性 + 耐磨 + 耐化学 + 自润滑 + 尺寸稳定 + 高导热 |
高端消费品 | 高端运动器材耐磨件、精密仪器结构件、商用设备耐磨部件 | 超高刚性 + 耐磨 + 外观黑亮（碳纤维+石墨） |
选材提示：若部件需承受 >150℃ 长期高温或极高结构载荷，建议选用 PEEK 或 PI 等更高耐热材料；若需 V-0 阻燃则另选阻燃改性体系；若只需中等刚性+自润滑，可考虑玻纤+PTFE 牌号（如 RFP36）；若需纯自润滑不要求高刚性，可考虑未增强 PTFE 润滑牌号（如 RL-4040）。
五、产品物性表（Technical Data Sheet）⚠️ 以下为干态典型值（23℃），仅供选型参考，不作为验收依据。实际数值以 SABIC 官方新 TDS 为准。数据综合自 CAMPUS、Plas、供应商资料及官方技术文档。
性能指标 | 测试条件 / 标准 | 单位 | 典型数值 |
|---|---|---|---|
物理性能 | |||
密度 | ASTM D792 / ISO 1183 | g/cm³ | 1.38–1.40 |
吸水率（24h，23℃/50%RH） | ASTM D570 | % | 0.40 |
吸水率（平衡，23℃/50%RH） | ISO 62 | % | 0.80 |
机械性能（干态） | |||
拉伸模量 | 23℃, ASTM D638 | MPa | 20000 |
拉伸强度（断裂） | 23℃, ASTM D638 | MPa | 234–248 |
断裂伸长率 | 23℃, ASTM D638 | % | 1.5–2.0 |
弯曲模量 | 23℃, ASTM D790 | MPa | 17900 |
弯曲强度 | 23℃, ASTM D790 | MPa | 345–359 |
悬臂梁缺口冲击（23℃） | ASTM D256 / ISO 180/1A | kJ/m² / J/m | 9.0 kJ/m² / 120 J/m |
悬臂梁无缺口冲击（23℃） | ASTM D4812 / ISO 180/1U | kJ/m² / J/m | 45 kJ/m² / 700 J/m |
多轴向仪器化冲击能量 | ISO 6603-2 | J | 4.50 |
落镖冲击（23℃，峰值能量） | ASTM D3763 | J | 6.00 |
摩擦磨损性能 | |||
摩擦系数（静态） | ASTM D3702 Modified，对偶自身 | — | 0.15 |
摩擦系数（动态） | ASTM D3702 Modified，对偶自身 | — | 0.23 |
磨损因数（Washer） | ASTM D3702 Modified | 10⁻¹⁰ in⁵·min/ft·lb·hr | 8.0 |
热性能 | |||
熔融温度（Tm） | — | ℃ | 260–265 |
热变形温度 HDT/A | 1.8 MPa，未退火，ASTM D648 | ℃ | 254 |
热变形温度 HDT/B | 0.45 MPa，未退火，ASTM D648 | ℃ | 260 |
线膨胀系数（流动，23–60℃） | — | ×10⁻⁵/K | 0.8 |
线膨胀系数（横向，23–60℃） | — | ×10⁻⁵/K | 3.5 |
导热系数 | ASTM E1461 | W/m·K | 1.1 |
电性能 | |||
体积电阻率 | — | Ω·cm | 10–100 |
表面电阻率 | — | Ω | 10²–10³ |
成型收缩率 | |||
流动方向（MD，24hr） | ASTM D955 / ISO 294-4 | % | 0.10–0.15 |
垂直方向（TD，24hr） | ASTM D955 / ISO 294-4 | % | 0.35–0.40 |
阻燃等级 | |||
UL 94（1.5mm） | UL 94 | — | HB |
PA66 酰胺键对水分敏感，且 PTFE 微粉易吸附微量水分，含水过高会导致水解降解、银纹气泡及性能下降。
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干燥设备：除湿干燥机或恒温循环风烘箱。
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干燥温度与时间：82℃ 干燥 4 小时；若已开封或吸潮，建议 80–85℃ 热风干燥；若湿度＞0.2%，需进行 105℃、12 小时的真空干燥。
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含水率要求：成型前 ≤0.15–0.25%（建议 ≤0.15%）。
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防潮：干燥后料斗建议保温，回料添加比例 ≤20% 且须充分再干燥。
2. 注塑工艺参数•
料筒温度（熔体温度）：
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推荐 280–300℃。
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后段 270–280℃ / 中段 280–290℃ / 前段 290–300℃ / 喷嘴 290–300℃。
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⚠️ 严禁超过 300–310℃，且熔料在料筒内停留时间不宜过长，否则 PA66 主链降解变黄变脆，PTFE 也可能发生热分解；碳纤维与石墨在过高温度下可能氧化。
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模具温度：
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推荐 80–110℃，建议 80–110℃。
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较高模温有助于结晶完整、减少内应力与浮纤、改善表面光泽；碳纤维+石墨+PTFE 含量高，对模温敏感，建议 80–110℃ 以获得表面与尺寸稳定性。
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注射压力与速度：
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注射压力 90–130 MPa（≈900–1300 bar），视壁厚与流长调整。
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中高速注射，30%碳纤维+15%石墨+10%PTFE 熔体流动性适中，需保证充模完整；避免过高速加剧纤维取向翘曲。
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保压取注射压力的 50%–70%，保压时间以浇口封冻为准（一般 5–15 s）。
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背压与螺杆转速：
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背压适中，防止过度剪切。
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螺杆转速中等，避免空转过热；碳纤维与石墨硬度高，对螺杆/料筒磨损较大，建议定期检查或更换耐磨螺杆/料筒。
3. 模具设计要点•
浇口：宜采用侧浇口、点浇口或潜伏式浇口，浇口尺寸 ≥0.5×壁厚，潜伏式 ≥0.75mm；避免过细剪切过热。30%碳纤维+15%石墨对浇口剪切极为敏感，浇口不宜过细，建议加大浇口尺寸以降低剪切。
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流道：圆形或梯形，直径 ≥4mm。
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排气：分型面开设 0.02–0.04 mm 排气槽，防止困气烧焦。
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脱模斜度：建议 ≥1°，30%碳纤维+15%石墨牌号脱模阻力极大，型芯建议抛光至 Ra≤0.2μm 或做镀铬/硬化处理。
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耐磨与防腐：碳纤维与石墨硬度极高，对模具磨损极大，型芯、镶件建议做硬化处理（如氮化、镀硬铬）；长期生产建议型腔做防腐处理；加工中需注意防静电（碳纤维导电）。
4. 停机与清机•
短时停机（<1h）：将料筒温度降至较低水平保温。
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长时停机或换料：必须用 PE 或 PP 彻底清洗置换，清除所有 PA66 残留以防碳化堵塞；PTFE、石墨与碳纤维残留也需彻底清除，避免影响下一批料。
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再生料：碳纤维增强 PA66+PTFE+Gr 可适当添加回料（≤20%），但须充分干燥，且回料比例过高会影响冲击与耐磨性；碳纤维在回收过程中易断裂，回料性能下降明显，建议控制回料比例。
5. 制品后处理（调湿与退火）•
调湿处理：PA66 吸湿后韧性提升、尺寸微胀。对尺寸精度要求高的零件，可在 60–80℃ 水或甘油溶液中浸泡调湿至平衡态（一般 1–4 小时，视壁厚而定）。
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退火：薄壁复杂件或低模温成型件若存在较大内应力，可在 100–120℃ 下退火 2–4h 消除应力、稳定结晶度与尺寸。
SABIC LNP™ LUBRICOMP® RCL-4536 BK 以"30%碳纤维 + 15%石墨 + 10%PTFE + 热稳定 HS 体系 + HDT 254℃ + 超高刚性（拉伸模量 20000 MPa）+ 高导热（1.1 W/m·K）+ 抗静电"的组合，是汽车发动机周边高载荷耐磨滑动件、航空航天非承力结构件、高端工业设备传动部件及电子电气耐磨绝缘件的选材。只要严格执行原料干燥（82℃×4h，含水率 ≤0.15–0.25%）、控制熔体温度（280–300℃）并采用较高模温（80–110℃），必要时进行调湿/退火处理，即可获得表面光洁、刚性极高、自润滑优异、耐磨寿命长的高品质注塑制品。