EN 1756-1:2021 是欧洲针对尾部升降平台（俗称“尾板”）非常重要和具体的产品安全标准。
以下是对该标准及其所涵盖的安全测试和要求的详细解读：
标准概述
标准全称： EN 1756-1:2021 - 尾部升降平台 - 安装在轮式车辆上的平台升降设备 - 安全要求 - 第 1 部分：用于货物的尾部升降平台
适用范围： 该标准规定了安装在道路车辆（如卡车、货车）上，用于装卸货物的尾部升降平台的安全要求。它涵盖了机械、液压、电气和控制系统方面的安全，并包括了噪音和振动等方面的要求。
法律地位： 在欧盟市场，尾板属于机械指令 (2006/42/EC) 的管辖范围。EN 1756-1是一份“协调标准”，意味着完全符合此标准就被推定为符合机械指令的基本健康与安全要求。产品必须贴有CE标志才能在欧盟自由流通。
主要安全关注方面及测试要求
该标准从设计、制造、测试到使用信息都提出了全面要求，以确保尾板在整个生命周期内的安全。主要关注点可分为以下几个方面：
1. 机械强度与稳定性测试（核心测试）
这是验证尾板结构坚固性的关键，确保其能承受额定载荷而不发生失效或过度变形。
静态测试（强度测试）： 平台在最大下降位置加载 1.25倍最大额定载荷 (SWL)，并保持一段时间。测试后，结构不得出现yongjiu性变形、裂纹或任何损坏。
动态测试（耐久性/疲劳测试）： 平台在空载和额定载荷之间进行多次（通常数千次）循环升降操作，模拟实际使用中的磨损。测试后，所有部件必须功能正常，无疲劳裂纹。
过载测试： 平台在最大下降位置加载 1.6倍最大额定载荷 (SWL)，保持一段时间。此测试旨在验证其安全余量，结构不得发生破坏。
偏载测试： 将额定载荷放置在平台最不利的位置（如靠近边缘或角落），测试其稳定性和结构强度。
2. 安全装置与防护措施
标准要求必须配备多种安全装置以防止意外事故。
防坠落装置：
机械锁止装置： 当平台位于车辆装载平面时，必须有一个独立的机械装置（如安全杠、锁止销）来防止平台因动力失效而意外坠落。这是强制性要求。
液压系统保护： 液压系统中必须装有防爆阀（或类似装置），在液压软管破裂时能阻止平台自由坠落。
防护装置：
挤压和剪切点防护： 对所有在升降过程中可能产生挤压、剪切或卡夹危险的运动点（如平台与底盘之间、连杆之间）必须通过设计（如留有安全间隙）或加装防护罩来消除或降低风险。
控制与操作安全：
防止意外操作： 控制装置（如按钮盒）应有防护或需要故意动作才能启动。
紧急停止装置： 必须配备一个易于触及、标志清晰的急停按钮，能在任何情况下立即停止所有运动。
失控下降测试： 模拟动力失效情况，测试平台的下降速度和可控性，必须符合安全要求。
3. 平台、护栏与附件
平台表面： 必须防滑，通常会有防滑板或防滑涂层。
平台倾斜度： 在空载和满载状态下，平台的倾斜角度不能超过规定限值，以确保货物和人员安全。
护栏（如果安装）： 如果平台设计允许人员站立其上操作（尽管标准主要针对货物，但有时难以避免），则必须安装足够强度的护栏以防人员跌落。
4. 液压与电气系统
液压系统： 所有液压元件（油缸、油管、接头）必须有足够的强度，能承受最大工作压力的1.5倍以上。系统必须清洁，无泄漏。
电气系统： 必须符合相关电气安全标准（如EN 60204-1），包括防水、防尘、绝缘、过载保护等。所有外露的电气连接器必须达到至少IP54的防护等级。
5. 标志与使用信息
yongjiu性标志： 每台尾板上都必须清晰、yongjiu地标明以下信息：
制造商名称和地址
型号和序列号
最大额定载荷 (SWL)
生产年份
CE标志
使用说明书： 必须提供详尽的使用说明书，内容包括：
安全操作程序
日常检查和维护指南
故障排除
明确的警告：禁止人员站在升降的尾板上（除非是经过特殊设计并符合其他标准的人员用平台）
6. 噪音与振动
标准对尾板运行过程中产生的噪音声功率级有上限要求，以保护操作员和环境。
总结
对于制造商和出口商来说，符合 EN 1756-1:2021 意味着：
设计阶段： 就必须将安全理念融入其中，进行风险评估。
生产阶段： 必须使用合格的部件和材料，并保持稳定的生产工艺。
测试阶段： 必须对产品进行严格的型式试验（如静态、动态、过载测试），并提供测试报告。
文档阶段： 必须编制完整的技术文件，包括设计图纸、计算书、风险分析、测试报告、说明书等。
合规程序： 需要起草符合性声明 (Declaration of Conformity)，并粘贴CE标志。
最终，该标准的核心目标是确保尾部升降平台在装载和卸载货物时是坚固、可靠、可控的，从而保护操作人员、维护人员以及货物和车辆本身的安全。出口到欧盟的尾板产品，必须满足此标准的要求。通常，企业需要与专业的检测认证机构合作来完成整个合规流程。